Klappide probleem mul oli küll, sest ega mul piiraja pidi ka üsna madalale(max 6k) jääma sest ei jõudnud minna rohkem, kuigi vabalthingavana läks ilusti edasi. Nüüd peaks see probleem siiski lahendatud olema.
Jõudu ei tea jah palju oli ja kuna keps ka kõver oli, siis sellejagu veel vähem pauku seal silindris käis.
2,5 barini igatahes oli segu veel ilusti paigas ja mingit kütusepuudust ei täheldanud.
Minu pihustitega(880cc per pütt) absoluutne jõu maksimum oleks mul ideaaltingimustes 570hp ja seda siis 100% duty puhul :D Ja kaheldav, et seal selle 2,4 bariga nüüd kõik see ära kasutatud oli.
Aga no mul juba cooler pisikene mis ehk toimib ka ainult tänu väiksele jõunumbrile ja suurele turbole, mis õhku väga kuumaks ei küta. Kui aga asjad vastupidiseks lähevad siis kindlasti jääb vajaka juba. Tegelikkuses peaks selle ka välja vahetama korraliku suure cooleri vastu.
Kõigele lisaks kuna ta mul seades oli 1,6 barini ja sealt edasi 2,4ni ma ise näppisin ainult segu(süüdet ei puutund, jälgisin vaid, et ei detoks), siis seal ka jõud kinni. Seadistab kaak muidugi.
Sellep ongi nüüd siuke seis, et mootor koos ja käib. Wg vahetan välja kuna sai kunagi hädaga ajutine tuuning sellele tehtud ja pole kõige tihedam lahendus(loe: lääg) ja hetkel salong ka laiali kistud.
Esimesel võimalusel dünosse minek ja siis vaatame mis saab
