Ootame huviga.
Seniks Võrru ja tagasi

_________________
Daily stock 400hp/620Nm

Hellou.. vahepeal krdi pikk paus siin teemas olnud
Mootor üsna komplekti saanud vahepeal juba



See kokkupanek küll maru pikapeale juba veninud, aga vahepeal oli palju muud käsil ja mõtetes ning ei olnud eriti võimalust tegelda asjaga, aga nüüd uuel nädalal peaks pill sõitma saama

Mootor näeb sul küll sigailus välja. Ajasid iga viimse detaili pritsist läbi ja värvi?

Eih, kõik on lihtsalt puhtaks lastud traatharja/ketta või millega iganes parajasti võimalik on ning siis värvitud. Mõni asi paremini, mõni kehvemini, eks ta rohkem siuke pulli pärast tehtud iluasjake ole

Reede õhtul sain ka klapitaldrikute peale käivad seibid kätte.. tulid custom kuna m40 klapid ja taldrikud ei sobi niisama kokku m43 nookuritega.

Laupäeval siis ladusin mootori kokku ära niipalju kui sain.. sisuliselt ongi peaaegu kõik jupid küljes. Vaja on aind sisselaske kolde ülemine osa ära viimistleda ja kuna karteris avastasin augu, siis see ära keevitada ning võibki mootori peale tõsta.
Moment on ta siis selline

Dta jääb siiski jagajaga?

_________________
DÜNOPINK Tartus 56231442 https://www.facebook.com/WhlsUP/
Pakun ka Megasquirt juhtajusid ning nende paigaldust, ümberehitust ja seadistust.

Momendil küll jah. Kuna see progeaju ning seadistamise teema veel minujaoks uus, siis võtan asja step-by-step, ehk siis alustuseks panen ta käima nii nagu ta on ja küll hiljem jõuab neid muudatusi juba sisse viima hakata.

Hobused viimaks kapotiall

Millega need tumedamad osad on värvitud?

Devorist valmissegatud asjade riiulist mingi suvaline hall sprei võetud :D Midagi kuumakindlat ei ole.

Kuna 4nda silindri küünlajuhe oma lollaka impulsianduriga oli tuksis ja uut ei viitsind taga ajada, siis sai korraga progeaju ka peale pandud :D
Aega läks aga asja sai.. hääled on sees, kuigi seade on olematu veel

Nüüd siis asi sealmaal, et eile panin peale 440cc pihustid, täna saabi 2,5barise mapi ja herr Kaak tuli ulatas abikäe seadistamisel.
Tulemus siis selline, et värskelt külge pandud MAP on lõpuni kasutatud, ehk siis 1,5bari ülerõhku ja pmst see kõik läheb sidurisse Mida oli ka arvata seda sidurit külge pannes. Lihtsalt kuna tol hetkel kuskil poes kohapeal ei olnud uut sidurit, siis panin ta kokku. Vahetus on nagunii tunniajatöö niiet ei näe probleemi Natuke pedaaliga tagasi hoides veel peab küll.


Ühtlasi tuleb välja vahetada ka küünlad ja juhtmed, jätab aegajalt veidi vahele.

Täna leidsin maalt juhuslikult ühed kunagi sõbralt saadud Ford Ka jaoks mõeldud küünlajuhtmed, mis veel täitsa tutikad ning karbis, korralik boschi toodetud silikonjuhe ja sobis nagu valatult bemmi külge.. kadus ära puterdamine mis eilse ning tänase vihmase ilmaga pihta hakanud oli.

Igatahes peab vaatama mingid asisemad küünlad ka sinna. Targematelt olen kuulnud, et igasugu iridiumid ja mitme-elektroodilised on mõttetud ja kõige mõistlikum on kasutada kõige lihtsamat ja tavalisemat ngk küünalt õige kontaktivahega, et süütab igasuguse ette antud segu ja kõigis tingimustes. Siinkohal oskab keegi soovitada bmw'le midagi konkreetsemat?
Seal need kuumuse astmed ju ka olulised..

Ja ühtlasi ükspäev vaatasin natuke logi tabelit ja leidsin, et nende 440cc pihustite duty on olnud kopikaid üle 93%.. mida poleks ma küll oodanud

Pihusti Duty on üksjagu. Mis rõhk on?

_________________
Omega A 2.0 8v turbo

Kui pead silmas palju turbo puhub siis hetkel on 1,5bari ülerõhku

Väga julge. Sisu ja kaanetihend on originaal?

_________________
Omega A 2.0 8v turbo