Kuidas siis antud biturbo kompoti ülesehitus on, kui küsida tohib?

Väike turbo puhub kompressori poolelt suurele ette ja kui väike turbo oma soovitud rõhu saavutab siis WG avaneb ja kõik gaasid suunatakse suurele turbole?
Kolm WG on siis vajalikud Suure turbo rõhu reguleerimiseks, väikese turbo rõhu reguleerimiseks ning väikese ja suure turbo "ülemineku" reguleerimiseks?

Selle aasta tulemused siis Speedestil läbi paksu tossu 12.8 199.7 kmh ja vahelaksul 12.6 197.9 kmh, napilt jäi 200 kmh piir ületamata. Eelmise aasta parim single HX52-ga oli 12.9 191kmh ja üle-eelmisel HX40-ga 12.7 192kmh. Huvitav on see, et aeg on enamvähem samasse auku, aga kahe turboga on hoopis lõppkiirust juurde tulnud mis on minu jaoks natuke üllatav. Ise arvasin, et peaks tulema parandus ajas ja lõppkiirus jääb samaks või ehk isegi väheneb kuna kollektor ei voola lõpus enam nii hästi, aga reaalselt on hoopis vastupidi. Teiseks on sel aastal jälle 7.5mm elemendid kuna eelmise aasta 8mm pumba lagin oli ebareaalne.

Vahelaks oli lahe üritus kuna autosid oli maruvähe ja isiklikult sain sõita 11 korda, pea pooled korrad suri mootor poole maa peal välja kuna mingi softi viga oli, aga lõpuks sai ilusti jooksma ja max boost oli 4.01 bar. Proovisin keerata siit ja sealt, aga natuke jäi ikka 200-st puudu, üle 3.5 bari enam jõulisa ei tulnud. Positiivne oli see, et tehnika kestis ja lõpus sõitsin 5x praktiliselt järjest otse starti tagasi ja ei kuumenenud üle ega polnud muid probleeme. Auto kaalub miljon ja ei taha plekini puhtaks ka rookida kuna auto igakord rahvast täis, seega aega eriti ei punni, aga 200kmh võiks küll ära tulla. WG-de juhtimine tuleb natuke paremaks teha ja kergelt veel sättida ning lõpulaksul plaanis uuesti peal olla.

Vahelaksust üks video ka:

https://youtu.be/TSZp9sUD_TM

Viimasel sõidul oli suitsu tõesti kõvasti vähem. Lõpukiiruse kohapealt ütleb minu loogika, et kas jõudu suurendada jõi kaalu vähendada. Esimest natuke keerulisem teostada.

Mis seguga sa max boosti alas sõidad?

.. ja kui suur turbo saab rõhu üles, siis hakkab ühesuunaklapi kaudu väikse turbo kompressori poolest mööda puhuma.

Siin on yhe isetehtud möödavooluklapi pildid
http://forum.savarturbo.se/viewtopic.ph ... 9&start=30

Lihtsalt huvipärast jah, et kui lahja see segu juba võib olla kui 0,5bari praktiliselt võitu ei andnud.

...aga sellega seoses tekkis uus probleem - stardist ikka minema ei saa kuna kerib kohe tühja ja peab gaasi järgi laskma.