TurboClub

Tean , et pole minu auto ja raha, ega asi. Kuid VÄGA kurb, et selline korralik legendaarne auto leidis sellise lõpu nii kiiresti.

rinkapillist on raske lahti saada, juppidena on teda kergem müüa.

Jamh, nö "lõpu" leidiski see auto juba siis kui sellest taheti rinkapill teha.

ajalugu nagu korduks kui kunagi hyundai lantra asemel hyundai couped ehitama hakkasin vanemad olijad vbl mäletavad.

Me ehitame autosid ikka enda jaoks ja võtame uusi projekte ette enda jaoks. Kuna järgmine auto on palju sobilikum minule siis pole mõtet skylinet hoida. Kõigil on/oli võimaluls ju ta endale soetada või siis sealt küljest varuosasid saada. Siin klubis on juba õnnelikke kes oma skyline ehitamiseks sealt juppe saavad niiet päeva lõpuks on kõik tore
edit-lõppu pole ta ju leidnud, keegi ostab kere ära ja ehitab üles...

http://opentrack.tqhq.ee/forum/viewtopic.php?tid=1915" onclick="window.open(this.href);return false;

Minu arust väga õige lüke, teeksin iga kell sama valiku kui võimalus oleks.
Kes midagi ise ehitanud on, saab aru, sest eesmärk on ju sõita.

Ja asemele tuleb õigem raja auto loomupoolest.

Edu ja rajal näeme!

hents99 kirjutas:Minu arust väga õige lüke, teeksin iga kell sama valiku kui võimalus oleks.
Kes midagi ise ehitanud on, saab aru, sest eesmärk on ju sõita.

Ja asemele tuleb õigem raja auto loomupoolest.

Edu ja rajal näeme!

Ei saa kuidagi öelda, et R32 GTR rajakauge auto oli.

"The new generation GT-R, E-BNR32 chassis (commonly shortened to R32), was designed to dominate Group A racing."

TEH kirjutas:

hents99 kirjutas:Minu arust väga õige lüke, teeksin iga kell sama valiku kui võimalus oleks.
Kes midagi ise ehitanud on, saab aru, sest eesmärk on ju sõita.

Ja asemele tuleb õigem raja auto loomupoolest.

Edu ja rajal näeme!

Ei saa kuidagi öelda, et R32 GTR rajakauge auto oli.

"The new generation GT-R, E-BNR32 chassis (commonly shortened to R32), was designed to dominate Group A racing."

Eks kohandada saab kõike. Ma pole ise just suurem asi BMW ekspert, aga BMW M`i mälu järgi küll seeria-autod(nagu M-seeria ise) ringrajal seljataha ei jäta.
Tehnika on ikkagi klassi või paari jagu kangem, insenertehnilise poole pealt.

hents no mida sa nüüd räägid... kui Nissan GTR on tänapäevane versioon, ja sinna M2 kõrvale panna... nomaeitea
+ natuke järgiaidatud GTR 900hp tundub päris karm (ilma tühjaks viskamata)
+ M2 ilmselt R32 kuuno enda aega üle ei sõida isegi slikkiga, ja GTR sõitis tänavarehviga, ja Kuuno ise ütleb et sinna jäi palju varu. Lisaks ei olnud mootori võimsust tõstetud. Õige oleks olnud R32 GTR kuskil 650heppa. Seal oli varu, seal ainult varu oligi....
Ma ei saa aru millest sa räägid... BÕMM M2 on kindlasti äge auto, olen isegi M-seeriat kiibitsend aga see pigem samm mugavuse (loe:vanuse, tarkuse ma ei tea mille suunas)

edit: kusjuures kasutatud GTR samas hinnaklassis ka, ja Kuuno oli mõttes ka see, aga otustas uue auto kasuks...

900hp pole kindlasti seeriatoodang ja sinna ma tahtsingi jõuda. Ehitada saab kõike ja ehitamisrõõmuks jääbki.
Ja asi pole M2's vaid üldiselt M-seerias.

Aga see kõigest minu kogenematu arvamus. Ma olen paarile autole ka ise käe külge pannud, aga vaid seetōttu, et pole võimalust osta juba valmis asja .
Kes räägib tegemiserõõmust, siis.....see jääb ilmselt sinna esimese auto tagustesse aegadesse.

gtr'ija m2 päris võrrelda ei saa jah aga kui numbritest rääkida siis
11a gtr sõitis nürkal 7:24.22
13a gtr sõitis nürkal 7:19.10
15a gtr nismo sõitis 7:08 - gtr nismo on omajagu teine auto kui see gtr mille ma oleksin võinud osta. ja tiim kes tol päeval rajal oli et seda agea sõita oli ka hoopis teisest klassist (ka sõitja ise muidugi)

m2 ringiajad originaalis mis näinud olen on 7:45-7:58 ja on sõidetud suht tava inimeste poolt (noh tava inimene kes teab seda rada une pealt ikkagi)

erimudel m2 laptime performance kus on kw clubsport coilid, 20" rattad ja 420 jõudu sõitis 7:22 mis on juba päris hea aeg ju

ma panin Ot foorumisse pika jutu miks ma nii valisin ja üks põhjus on garantii! nii hooldus kui garantii 5a ju!

r32 omamine ja temaga sõitmine just sellisel kujul oli fun kogemus aga arvestades et ma temaga igapäevaselt sõita ei saanud siis polnud minujaoks sellel mõtet. originaal kujus R32 ei ole jällegi see omotsioon. sellisel kujul kui ma ta ostsin oli ta minujaoks veidi aegunud kuigi jah kõva tehnikaga tolle aja kohta auto. Plekkpurgina, oluliselt kergemana sõita oli hoopis teine asi...nagu päris rinka auto:) Kuid siis treilapeale, maha, tagasi jälle maha. oih voolik tuli lahti, mingi mu asi hakkas loksuma jne jne - kunagi oli tore aga enam ei viitsi mässata nii iga asja jaoks on oma aeg

hents99 kirjutas:Minu arust väga õige lüke, teeksin iga kell sama valiku kui võimalus oleks.
Kes midagi ise ehitanud on, saab aru, sest eesmärk on ju sõita.

Eesmärk on ehitada ja garaagesse argipäeva murede eest uttu tõmmata. Mida sa ikka paarutad ega enam poisikesed ei ole