Üle pika aja juttu ka natuke. Sai siis lõpp kokkuvõtteks tellitud
Ariase 88.5 mm sepiskolvid
ARP kaanetikud,
Nismost ketikomplekt
Cometicu MLS seeria tihendisari
H-profiil kepsud
Acl saale komplektid
Nistune
Type -R DBC Blitz

Kõik asjad nüüd kohal ja hommikul VKM i tegemisse. Eks siis nüüd jääb ootama millal mootor koos ja häält jälle kuulda saab

_________________
Silvia...

Dünograafiku kohta ka, ilmselt tekitas sellise jubeda lagi VTC mitte töötamine ABITI ajuga. Nüüd kui siis asi nistuneiga tööle läheb peaks selle asja käima saama. Lisaks natuke infot ,et Ligurist on kätte saadud mootoriplokk mis on nüüd üle puuritud ja kaas mis kõik uute detailide ja puksidega kokku pandud. Väntvõll hetkel soomes tasakaalustamises , kuna uued kepsud ja kolvid lähevad sisse. Nüüd peaks olema asi korralikult tehtud ja võiks nagu pidama jääda ptui ptui ptui. Vahepeal on soetatud autole uued 2" suuremad veljed uute rehvidega , mis on siis vastavalt taga 11.5 ja ees 8,5 tolli laiad. Uus on ka mootorijuhtimine nagu eelnevas jutus sai mainitud , nimelt tuleb paari päeva jooksul minuni nistune type 3 . lisaks ka uus juhtmestik , kuna vanast asjast pole Härra Zolotariov midagi alles jätnud. Panen ka mingiaeg kindlasti pilte üles nii Vanast juhtmestikust , mille eest küsiti minu mäletamist mööda 850 € kui ka mõned pildid uuest auto välimusest.

_________________
Silvia...

Kui saladus ei ole , siis kuhu tasakaalustamisele viisid ja mis raha küsitakse?

_________________
Turbos make torque and torque makes fun

Ei ole saladus...tuleb võtta telefon ja helistada Karolile..Küll ta teab

_________________
Silvia...

Väike stiilinäide dynomaxist
See peaks siis olema ajupistik ja tema juhtmestik, kusjuures kogu see kupatus oli vaiba taha ala jalaga kokku lükatud ja vaip kruvidega kinni keeratud , juhtmed on erineva pikkusega ja näiteks võin tuua ,et boost solenoidi 1 juhe koosnes 3 st erinevast juhtmejupist mis olid kinni teibitud omavahel + kõik juhtmed olid erineva jämedusega.
Selline stiilne juhtmejada ootab mind igal pool armatuuri all. Õnneks saab selle lihtsalt välja tõmmata ja korraliku terve juhtmestiku asemele panna.
Palju teie sellise töö eest raha küsiksite ? Asutus kes selle "iluduse" mulle sinna punus küsis koos juhtajuga 850 € kusjuures aju ise maksab UUEST peast 450€ .

Juhin veel tähelepanu massijuhtmele
Ps. Mõned pinid olid isegi lahkunud pistikust selleks ajaks kui ma selle asja avastasin...ime kuidas see auto üldse sõitis :D

_________________
Silvia...

Hetkeseis autost

_________________
Silvia...

Mis firma selle juhtmestiku tegi siis?

Väike stiilinäide Dynomax ist ??

_________________
Silvia...

Äkki ma olen loll, aga midagi katastroofilist nagu ei näe. Se peaks olema sul ju originaaljuhtmestik, millel rüüs ära katkutud? Niipalju kui ma s13 nissanitel neid näppinud olen, on kõigil siuke ussipesa seal kui rüüs ja teip maha nokkida. Näpuvahel kokkukeeratud ühendusi ei saa muidugi normaalseks pidada. Ja noh, kokku teipida oleks ka asja ikka võinud ju ..

_________________
Impreza GT `98 (Ex)
Impreza STi `06

Esiteks, sellist ussipesa ei ole üheski autojuhtmestikus kindlasti, pilt ei anna võlu välja vblla. Asi sellest ,et seda juhtmestiku ei saa kokku teipida , kuna kõik juhtmed on eripikkusega ja omavahel läbisegi ühendatud + veel erinevatest juhtmetest kokku liidetud.
Näpuvahel kokku keeratud ühendusi ei saa tõesti normaalseks pidada, eriti mootorijuhtimis süsteemi puhul. Neid juhtmeid võib kodus kõlarite ühendamisel kokku rullida kui huvi mitte sellisel puhul ja lisaks veel selle eest sellist raha küsida.

_________________
Silvia...

Meenutusi

Nagu öö ja päev

_________________
Silvia...

Ära nüüd sedasi ka päris ütle, äkki just sinu juhtmestiku teinud vend arvas vastupidi, et poohui sellest autost, sinna võib vabalt skrutkaga ühendusi teha ega see pole mingi audiokaabel, millel reaalselt ka väärtus on

Sinu väide kehtiks sel juhul kui auto juhtmestiku oleks teinud miski audiomees ...Maksim väidab aga ennast olevat ikkagi autoga tegelev inimene.

_________________
Silvia...

Minu väide on see, et kõik kes väidavad end midagi teadvat või oskavat, tuleb Eesti Vabariigis enne üle kontrollida, et kas sellel jutul on ka tõepõhi all. Selle kõlarijuhtmete värgi juures ei meeldinud mulle lihtsalt see, et mõne mehe kõlarijuhtmed võivad maksta rohkem kui auto.