Astrona kirjutas:
See mitte käivitumine kõlab nagu klapid oleks kõverad.
Mõõda kompressioonid uuesti!
Kui sul seal mingid teised nukid otsas, siis ei pruugi nukiratta märkide järgi nukke paika saada (võibki klapid kõveraks saada).
Mõõda ära nukkide ajastused (kirjuta üles vända positsioon SL ja VL klappide avamise ja sulgumise hetkel).
See diislinali pole kah tögamine.
Vaheta kütus välja!!! Pihustite testimisel lase kütus topsikusse ja mine proovi õues, kas see põleb. Mul 1 kord näiteks bensiin enam ei süttinud peale mõningat seismist paagis.
* Säde olemas? Kas iga pöördega annavad kõik küünlad 1 sädeme, või vahest arva mõni üksik? Teisisõnu: Kas säde on korralik, iga laks, ja õiges järjekorras?
Ära järgnevale enne aega raiska....
* MAP käivitamist ei tohiks mõjutada.
* Õli surve puutuks asjasse ainult siis, kui õlisurvetulukese toide tuleb sama kaitsme pealt, mis mõni pritsungiga seotud toide, mida ma ei usu.
* Kui tahho liigub, siis trigger on olemas. Aga see võib olla veel vigane.
* Kui tahho tõesti hüpleb nagu vähem kui peaks, siis kaob trigger nagu vahepeal ära vms. Aga kui säde ja pihustamine on OK, siis on ka trigger ja aju ok.
* Pihustite sisinat?? Mina enda masinal kuulen ainult pihustite plõksumist-tiksumist. Uuri välja, mis sul seal sisiseb
* Kui süüde sisse keerata, peaks aju andma ühe laksu kõikide pihustitega, olenemata sellest kas triggeri majandus on korras.
* Kas kontrollisid pihustite tööd starteriga käiamise ajal kah?
* Kas kõik pihustid lõid ilusti regulaarselt-perioodiliselt iga pöördega (või näiteks üle ühe pöörde).
Teise silindri küünal tahmane? See tähendab, et seal toimub vähemalt aega-ajalt mingisugune põlemine. Teised küünlad on kuivad või märjad?
Mõõda kompressioonid uuesti!
Kui sul seal mingid teised nukid otsas, siis ei pruugi nukiratta märkide järgi nukke paika saada (võibki klapid kõveraks saada).
Mõõda ära nukkide ajastused (kirjuta üles vända positsioon SL ja VL klappide avamise ja sulgumise hetkel).
See diislinali pole kah tögamine.
Vaheta kütus välja!!! Pihustite testimisel lase kütus topsikusse ja mine proovi õues, kas see põleb. Mul 1 kord näiteks bensiin enam ei süttinud peale mõningat seismist paagis.
* Säde olemas? Kas iga pöördega annavad kõik küünlad 1 sädeme, või vahest arva mõni üksik? Teisisõnu: Kas säde on korralik, iga laks, ja õiges järjekorras?
Ära järgnevale enne aega raiska....
* MAP käivitamist ei tohiks mõjutada.
* Õli surve puutuks asjasse ainult siis, kui õlisurvetulukese toide tuleb sama kaitsme pealt, mis mõni pritsungiga seotud toide, mida ma ei usu.
* Kui tahho liigub, siis trigger on olemas. Aga see võib olla veel vigane.
* Kui tahho tõesti hüpleb nagu vähem kui peaks, siis kaob trigger nagu vahepeal ära vms. Aga kui säde ja pihustamine on OK, siis on ka trigger ja aju ok.
* Pihustite sisinat?? Mina enda masinal kuulen ainult pihustite plõksumist-tiksumist. Uuri välja, mis sul seal sisiseb
* Kui süüde sisse keerata, peaks aju andma ühe laksu kõikide pihustitega, olenemata sellest kas triggeri majandus on korras.
* Kas kontrollisid pihustite tööd starteriga käiamise ajal kah?
* Kas kõik pihustid lõid ilusti regulaarselt-perioodiliselt iga pöördega (või näiteks üle ühe pöörde).
Teise silindri küünal tahmane? See tähendab, et seal toimub vähemalt aega-ajalt mingisugune põlemine. Teised küünlad on kuivad või märjad?
kõik see juba korduvalt tehtud, ei ikka nukad ja nukarattad on originaalid. pihustite sisin on nagu ses suhtes kui käsitsi mootorit ringi keerad siis kuuled peale plõksu pssst häält ka. süüde sisse keerates lasebki kõik pihustid läbi, sellel lasi 1,2,3,4 järjest 1 kaupa siis käis kuskil pööre enne sädet sama silindri pihustist pritsimine. sädet annab ikka 2 ja 2 lakse. säde kuidagi kollakas, et pole päris see ilus sinine mis olema peaks.
aga no räägitakse siin, et aju juhib ju sädet ka. aga no mul pole enam seda strobo, et saaks uuesti vaadata kas söde käib õigel ajal.
