Selge siis tasub kogenumate nõu kuulata ja pigem pöörata tähelepanu sellele et õhk pääseks põlemiskambrisse ja sealt välja, mis on m30 puhul suurem mure kui sisselaske kollektor.

Auto lumealt välja kaevatud ja käes aeg ettevalmistusteks uueks aastaks. Kui mootor maas ja avatud siis selgus et oli väga viimane aeg lahti võtta.


...ja sellised on kõik 6 hülssi ja kepsu...vähemalt ühtlaselt kulunud. Ajan kõik selle õlipumba süüks kuna oli suuri probleeme õlirõhuga.




Ka sidurikorv vähe kulunud.

Uus käigukasti kandidaat, vana g260 kõrval näeb üsna uhke välja.


Võtsin doonor kaanest vajalikud jupid ka välja
Hd nookurid, topelt klapivedrud ja Enem 7m nukk, loodan et suudan nende potensiaali ära ka kasutada.



Kuna ilmnes suht palju lisatöid siis järgmine plaan on mootor 92,5mm peale puurida, sest et kolvid on juba nii kui nii nahkas ja ilmselt hülsidki toleransist väljas (huvipärast mõõdan üle)