Tere! On ammu plaan olnud ükskord oma 325i e36 non vanos 141kw mootor ära turbotada. Siiamaani on asi raha taga. Hakkan vaikselt asju kokku ostma mis vaja. Seega igasugused nõuanded on teretulnud.
Kas oleks esialgu mõeldav mootor jätta täiesti stockiks ilma mingeid ümbermuudatusi tegematta? Surveastme peaks alla ainult saama paksema kaanetihendiga või kolbe töödeldes? Mootor ise on korralik ja liigub teravalt, mingiaeg plokikaas täielikult tehtud, klapipesad üle lõigatud jms.
Et siis mida kõike vaja oleks ja mis asjad maksavad umbes?
Arvan, et oleks programeeritavat aju vaja, suuremaid pihusteid, turbokitti, wibeland lamdat? Ja kõike muud.
Ootaks huviga targemate nõuandeid ja võib pakkuda ka vajaminevaid asju.
Praegu mootoril nitro süsteem peal ja töötab laitmatult, muidugi tagasihoidlikuma düüsiga
Hetkel all torukolle millest läheb lõpuni 2.5 tolline toru simonsi reso ja pütiga, torukolle tuleb siis ära kaotada?
Soov oleks stock mootoriga asi käima saada algul sellise 400 hp kanti.
Mis arvate ebays pakutavate turbokittide kohta?
Igasugune inff oleks teretulnud.
Marek.

Basic selle mootori puhul:
* Programmeeritav aju
* 3,5mm Cometic
* ARP kaanepoldid
* Sidurivahetus asisemas vastu (Orig. ei pea si**agi)
* Turbo 400hp kanti(võiks olla sisese WG'ga kui esimese setupi
peale liiga palju raha panna ei taha või pole võimalik)
* Suurem radiaator
* Intercooler
* Suuremad pihustid
* Väljalaskele sisselaske nukvõll
* Uus bensiini pump (walbro või 044)
* ~50mm bov

Step2:
* Programmeeritav aju
* 2,8L Strokeriks tegemine
* H-Profiil kepsud
* Sepis kolvid
* 3,5mm Cometic
* ARP kaanepoldid
* Väljalaskele sisselaske nukvõll
* Sidurivahetus
* Turbo 650HP kanti (Holset HX40Super) + Väline WG
* Summutisüsteem 3"
* Racing veepump
* Audi 115R Süütepoolid
* ~75mm BOV
* Intercooler

Edasi võid küsida millegi konkreetse kohta kui jõud juba üle Step 2 lähevad.
Loodan et saad mingit aimu mida vaja, listi ei lisanud näidikuid jne selliseid
peenasju mida samamoodi vaja nagu kõiki teisi asju mis nimekirjas.
Saan aru et soov saada MOOTORIST 400hp siis jah, see on võimalik selle
mootori originaal sisuga. Soovitaks sul korraga alumine jagu lahti võtta ja
ära vahetada ja üle mõõta kõik lõtkud ja kaelad jne, kaasa arvatud õli pump.
Muidugi, need mootorid ei maksa midagi ja võiks korraga boosti pähe lasta.
Basic maksumus peaks olema sinna 2000-3000eur vahele kui kõike teha korralikult.

Kindlasti jäi veel nimekirjades midagi mainimata.

_________________
- KKD Motorsport - EstPerformance -

Suured tänud vastamast sulle! Kindlasti on kasu sellest ja ootaks teistegi nõuandeid. Omal on juba tugevam sidur, mis on suht on of sidur ja ideaalne 400-500 hp kanti. Olen ka nosiga originaali libisema saanud ja lõpuks tellisin usast vähe asisema siduri.
Miks on hea panna sisselaske nukk väljalaskeks?
Vaatan, kuidas rahadega on, aga esialgu vist stock kolbide ja kepsudega teeks.
Sepiskolvid ja kepsud ca 1000 eur?
Kui kellegil miskit pakkuda on mida vaja läheks võib pakkuda.
Ootaks igasuguseid nõuandeid.

Kui suuri pihusteid mõistlik vaadata oleks ca 500 hp kanti?
Ebays igasugu suurusega saada, kindlasti siin ka kuskil.
Tänud ette.

http://www.z31.com/software/injector.pl
Arvuta ise

_________________
Nissan 200sx s13

selle mootori puhul kehtib enamvähem 1hp=1cc ehk sis 500cc
ja pane vähe "safe" lisa ka juurde ja umbes 600cc pihustid on
rohkem kui küll originaal sisu jaoks.

Kolb - 1000eur
Keps - 600eur

Sisselaske nukvõllil on klapitõus suurem
Intake - 9.7mm
Exhaust - 8.8mm

_________________
- KKD Motorsport - EstPerformance -

Innovate widebandi läheb vaja LC-1 DB, 200€ tutikas.

Originaalajuga pole eraldi WB'st midagi kasu ja nii mõnigi aju evib WB kontrollerit juba sisseehitatuna.

_________________
http://www.facebook.com/vemsporsche
http://www.porsche-foorum.org

Ei tea mina ei lugenud kusagilt seda originaalajuga alustamise juttu välja.
Või sa tegid oma postituse, et Vemsi reklaamida, kuhu pole ilmselt juurde vaja

Mina ei viitsiks läpakast segu jälgida, see harjumuse asi kuidas kellelgi.
Innovate kasutan ka ise.

_________________
- KKD Motorsport - EstPerformance -

Ega VEMS pole ainuke progeaju, millel WB kontroller sisseehitatud. Lisaks ei pea a) segu läpakast jälgima, kuna selleks on ka muid võimalusi (LCD displei või "tühi" lambda kell VEMS'il, teistelgi ajudel ka mitmeid kuvamisvimalusi), b) segu ei peagi koguaeg jälgima kui see juba paika pandud on, isegi turboautol.

Normaalne on hoida igasugu seadmeid autos täpselt nii palju kui vaja ja nii vähe kui võimalik.

_________________
http://www.facebook.com/vemsporsche
http://www.porsche-foorum.org

Pakkuda võib kõike vajaminevaid asju. Pihustid ja Holset hx40 super huvitaks. Veel kõike mis vajalik.

See HX40 Super on pigem 600-700 hobujõu turbo.

Mul on olemas ja seisab kasutult üks normaalses seisukorras tavaline hx40...

mis siis sellest? ongi varuga 2,8L jaoks täiesti paras vurr

_________________
- KKD Motorsport - EstPerformance -