Minu selline arvamus lähtub sellest, et tean mitut turboauto omanikku, kes esindusega peaaegu riiduläinud teemadel, kui sagedalt tasub turbomootoril kasvõi mootoriõli vahetada. Iseenesest peaks ju ka neile kasulikk olema, kui seda nendejuures tihedamalt tehakse, aga neil tihti mingid oma rutiinid ja arusaamad ja tehasenõuded, millest nad pareminitegema ka ei hakka. Ja fakt on, et saab ka paremini teha.
Ja siis edasi tekivad need legendid, et isegi tänavaautol 100 tuh läbisõitu ja uus turbo.
Mul isiklikult olnud Subaru mis IHI VF-12 turboga sõitis 250 000 km-ni, mis edasi sai ei tea, igaljuhul minukäes turbo mingeid kulumismärke ei ilmutanud.
Aga õlivahetust ei lasknud kunagi pikemaks kui 8000 km (tehasest 12500), kasutada sai ainult tippõlisid ja tuunitud oli mootorit üpris konservatiivselt ja tagasihoidlikult ning loomulikult sai tähelepanu pöörata, et ei "peenesta" külmalt ja ei seiska mootorit kohe peale peenestamist ilma kohapeal jahutamata. Ega üks kesmine tänavaauto omanik naljalt sellistele asjadele tähelepanu ei pööra.
Eestis olnud omaniku jutu järgi ka turboSubaru, mis ühe turbo ja ilma mootori kapremondita sõitnud 450 000 km ja ei ole just kerge gaasijalaga inimene.