TurboClub • Vaata teemat - 9,69sek ca 900hp Madtech S14a Rootsist

Vaata vastamata postitusi | Vaata aktiivseid teemasid

Foorumi pealeht » Vaba Teema ja Foorumi kasutajad » Vaba Teema

Kõik kellaajad on UTC + 2 tundi [ DST ]

9,69sek ca 900hp Madtech S14a Rootsist

Moderaatorid: Mihkel, Ringo

1. leht 1-st

[ 11 postitust ]

Printerivaade

Eelmine teema | Järgmine teema

Autor

Sõnum

Taavi

Teema pealkiri: 9,69sek ca 900hp Madtech S14a Rootsist

Postitatud: 03.11.2006 19:25

Liitunud: 20.05.2005 9:40
Postitusi: 395

http://www.madtech.se/facts.asp

Pilt

Üles

Lotusepoiss

Teema pealkiri:

Postitatud: 03.11.2006 20:22

Liitunud: 29.11.2004 23:34
Postitusi: 73

Note the spark plugs they are using.........

/Ubbe

_________________
Proparts OÜ -Biggest supplier of Japanese imports in Estonia, Some imports- Supra MKIV TT Pulsar GTI-R, Subaru impreza STI Mitsu EVO 1,2,3,4,5,6,7,8, Mitsu Legnum/galant VR4, Nissan Skyline Mazda RX7 Toyota MR2 Turbo Toyota Soarer info@proparts.ee

Üles

Moss

Teema pealkiri:

Postitatud: 03.11.2006 22:33

Liitunud: 14.12.2005 17:08
Postitusi: 366
Asukoht: Vantaa

Lotusepoiss kirjutas:

Note the spark plugs they are using.........

/Ubbe

Hints maybe?

Aga 48psi boosti!? Jõunumber on muidugi muljetavaldav aga palju sellest alles jääks kui tavalist 98't peaks tankima?

Üles

Siim

Teema pealkiri:

Postitatud: 03.11.2006 22:50

Liitunud: 16.12.2004 18:43
Postitusi: 686
Asukoht: Pärnu

Moss kirjutas:

Lotusepoiss kirjutas:

Note the spark plugs they are using.........

/Ubbe

Hints maybe?

Aga 48psi boosti!? Jõunumber on muidugi muljetavaldav aga palju sellest alles jääks kui tavalist 98't peaks tankima?

NGK BCPR8ES

_________________
302hp/464nm

Üles

Hylas

Teema pealkiri:

Postitatud: 03.11.2006 23:32

ja proovi nüüd see see küünal panna põlema ka originaal süütepoolidega ning kõrge boostiga :-D

poisid kasutavad ka: Mercury marine ignition coils

iga asja jaoks on oma põhjuks miks ja millal midagi parem kasutada on

Üles

Samvel

Teema pealkiri:

Postitatud: 04.11.2006 0:14

Liitunud: 29.11.2004 10:31
Postitusi: 655
Asukoht: Tln

see 9.69 oli neil vana setinguga sõidetud, u 700 jõudu oli toona.

Kiired poisid need svenssonid. Kuid kiireim sr20 200sx on Austraalias. Ja äsja said jänkid ka paari puudujääva hobuseta sellest mootorist 1000hp.

_________________
www.esracing.ee // www.facebook.com/esracingestonia

Üles

Siim

Teema pealkiri:

Postitatud: 14.11.2006 12:50

Liitunud: 16.12.2004 18:43
Postitusi: 686
Asukoht: Pärnu

http://www.blocket.se/vi/9994888.htm?ca=11_s

_________________
302hp/464nm

Üles

patrik

Teema pealkiri:

Postitatud: 15.11.2006 10:36

Liitunud: 05.11.2006 19:39
Postitusi: 225

kummaline, et sellisest küünlast selline :hail
kasutan sama tüübi küünla boschi analoogi ilma sellele olulist tähendust andmata

võibolla tõesti tekiks probleeme mingite pisikeste cop setupidega
sds-i süütega ei ole probleeme olnud

Üles

Raceboy

Teema pealkiri:

Postitatud: 15.11.2006 10:46

Liitunud: 27.02.2005 13:58
Postitusi: 2243
Asukoht: Tartu

patrik kirjutas:

võibolla tõesti tekiks probleeme mingite pisikeste cop setupidega

COP-e on mitmesuguseid. Enamasti on odavama otsa originaal-poolid viletsapoolse sädemega, kuid korraliku coil-on-plugi vastu on raske saada, sest COP süsteem võimaldab tegelikult suurimat energiat küünlale anda (sequential süüte puhul jääb laadeks kordades rohkem aega, kui waste spark setupi puhul), lisaks ei ole kadusid küünlajuhtmetesse.
Ise olen standalone'ga tööle pannud 4 coil-on-plug süsteemi (2 aktiiv- ja 2 passiivpoolidega) ja siiani olen küll tulemustega väga rahul.

_________________
http://www.facebook.com/vemsporsche
http://www.porsche-foorum.org

Üles

altz

Teema pealkiri:

Postitatud: 15.11.2006 16:21

Liitunud: 15.01.2005 1:15
Postitusi: 244
Asukoht: Tallinn

tegelikult võiks eraldi teema kohe teha kus ainult kirjas, erinevad süüte lahendused, poolid, küünlad, mis küünal/pool mis rõhu jaoks sobib jne

Mis vahe on aktiiv ja passiiv poolidel?

Üles

Raceboy

Teema pealkiri:

Postitatud: 15.11.2006 18:17

Liitunud: 27.02.2005 13:58
Postitusi: 2243
Asukoht: Tartu

altz kirjutas:

Mis vahe on aktiiv ja passiiv poolidel?

Aktiicpoolidel on primaarahel sisseehitatud (tahab ainult logic-level impulssi +5v), passiivsed aga vajavad power-level IBGT väljundit (kuni 400v).

_________________
http://www.facebook.com/vemsporsche
http://www.porsche-foorum.org

Üles

1. leht 1-st

[ 11 postitust ]

Foorumi pealeht » Vaba Teema ja Foorumi kasutajad » Vaba Teema

Kõik kellaajad on UTC + 2 tundi [ DST ]

Kes on foorumil

Kasutajad foorumit lugemas: Registreeritud kasutajaid pole ja 81 külalist

Sa ei saa teha uusi teemasid siin foorumis
Sa ei saa postitustele vastata siin foorumis
Sa ei saa muuta oma postitusi siin foorumis
Sa ei saa kustutada oma postitusi siin foorumis
Sa ei saa postitada siin foorumis manuseid