Gen 6 nelivedu on sama mis eelmiselgi põlvkonnal.
The GT-Four used the same full-time 4WD system as before, viscous coupling limited slip center differential and Torsen rear differential, so that power was always fed to the wheels with the most grip and traction.
Sillad on keerulisemad (Toyota eesmärgiks parem juhitavus) kui gen5 autol ja selletõttu ka jupid osaliselt kallimad. Aga kui korralikult hooldatud auto leiad, siis sõidad pikalt probleemivabalt, nagu jaapanis valmistatud autodega ikka
Eelised Subaru ees on vast madalam raskuskese ja istumisasend, roolis on tõeline sportauto tunne
6gen kupee näeb ka praegu moodne välja, eriti GT4 seades.