Et siis autoks on 89 aasta galant 1.8 TD ja õli kaob. Pakuti et turbol on puksid läbi ja sellepärast võtabki? Kas vastab tõele?

see on üks paljudest võimalustest...

Interneti teel on tõesti väga hea selliseid asju ära arvata.
Kui enda pea ei lõika siis pöördu teenindusse.

Puksid ei võta õli isegi kui need läbi.
Pigem pressib tihendite vahelt välja sealt juba radikasse jne...

_________________
Tel. 5654585

tagant sinist viskab?

_________________
Servemet OÜ
Puurid, keermepuurid, freesid, laagrid jne
www.serve.ee

Looduslikud, keskkonna sõbralikud ja tõhusad puhastusvahendid www.chrisal.ee

palkju seda õli üldse kaob et kisa teed??

terv
erich

_________________
128 KW ja 415 NM @ Dynomax
171 km/h @Saabspeed2009
ET 17,13@130km/h by G-Tech

Tagant ei viska sinist vaid tossab sutu, aga lõhnab nagu õli kärsa haisu järgi.

liitri pean um,bes 500 kildi möödudes juurde valama.

Klapisääre tihendid, karteri tuulutus, turbo võlli tihendid, kolvirõngad, hetkel rohkem võimalusi hoobilt meelde ei tule. Üks ei välista teist nii et kõikide kokku langedes võib õlikulu olla päris suur.

Mina alustaks karteri tuulutuse kontrollist ja sisselaske pesust. Pärast hea jälgida kust õli tuleb. Pilk klapikambri kaane alla, peaks sääre tihendid näha olema, kui seal mingi ulme kultuurikiht peal siis arvata on et läbi nad ka lasevad. Kolvirõngaste kontrolliks silindri surve kontroll ja leak down test.
Enne võiks muidugi kontrollida ega ta kuskilt niisama maha ei jookse

terv
erich

EDIT: ja remontimiseks on meil tegelikult teised foorumid, mitsufoorumist oskaks ilmselt keegi isegi mõnda tüüpviga selle mootori kohta öelda

_________________
128 KW ja 415 NM @ Dynomax
171 km/h @Saabspeed2009
ET 17,13@130km/h by G-Tech