TurboClub

Tere.
Tegu 1,6l WAG grupi diiselmootoriga 77kW. Plaanisin lasta ajule remap teha ja uurisin siis kuidas see lisajõud ka dynograafikul välja näeks,
ja välja näeks ta selline:


Mulle selline graafik väga ei meeldi, ei mingit dünaamikat. Päris tülikas on sõita pmtl. 2000-3300rpm-i juures.
Kas annaks siin midagi paremaks teha?

Väga raske on saada diisli graafik ilusti lamedaks ja mitte ära kukkuvaks lõpust,kui panna suurem turbo mis kannataks lõpus ka jõu tegemist siis kukub esimene ots ära ja on veel tülikam liigelda.

Enda 2.0D graafiku ma sain suhteliselt lamedaks aga ei soovi kliendi autole sellist teha kuna turbo eluiga kahaneb kindlasti palju kiiremini.

Selge. Aga tähendab teoreetiliselt siiski saaks seda "kõverikku" pisut ilusamaks teha? Ainult mappi kohendades? Et siis tõenäoliselt pole juletud rõhku üle ühe bar-i lasta?
Vanadel VAG-i mootoritel olen rõhuga kuni 2 bar-ini läinud, aga jah, ma ei tea kaua ta sedasi kestnud oleks. Paarituhande km läbimisel oli kõik veel komplektne. Aga kui plaan ikka kuni 100 000km läbi sõita, siis noh turbot oleksin veel nõus vahepeal vahetama aga kaanetihendit väga ei tahaks.

Mina sõidan hetkel 1.9bar ja turboks gt1752v

Ma kohe uuele autole 1,9 bar-i peale lasta ei julge, aga ühest läheks üle küll.
Su dynograafik teeb kadedaks. Aga olen nõus kehvemaga leppima, peamine et veidigi parem saaks.
No ei ole üldse huvi 2500 rpm-i pealt käiku vahetada. See on täpselt nii, et just hakkas hästi tõmbama ja juba pidu läbi.
Kas sa teed ise mapid? Kas teeksid äkki mullegi?