Tere.
Kas kellegil on antud teemaga kogemusi, soovitusi.
Probleem siis selles kui sõita 1200-2000 pöörde juures stabiilselt gaasi hoides hakkab mootor jõnksutama.
Ehk pööre hakkab veidi kõikuma. Aga kui anda vähe rohkem gaasi on kõik korras. Ja peale 2000 pööret kõik jälle korras.
Turbo, egr, gaasipedaali andur vahetatud.
Kust võiks veel viga otsida?
Või oskab keegi kedagi pädevat soovitada.
Masin 2.0 hdi 66kw 2005a

Lase pihustid stendist läbi. Üks pihustitest ilmselt kehva.

Pihustid korras.

Dr. Astrona vastab:

ma ei tea diislitest midagi

Sa ei täpsustanud, et kui rohkem anda, et kas siis rohkem pööret või boosti?
Ja et kas 800-1500 tõmbab ilusti igal koormusel?
Ja kas sõltub ka ajast, kaua nikerdab 2000 peal enne kui tõmbab?

Kui rohkem pööret andsid ja korras... siis äkki on väike õhu leke, mis suurel koormusel on nii väike % errorit, et enam ei loe.
leke võib olla MAF ja plokikaane vahel iga lõdvik ja tihend.

Kas loeb ka gaasi positsioon, et äkki TPS anduril on tühjad kohad sisse kulunud vms?

Kas käib ka jõnksakas läbi, et aju läks teisele reziimile (siis MAF või ta ühendused pekkis).

Sõidad siis nüüd koguaeg täisgaasiga ja on ok? Aga naine kurdab?

Kui vastad küsimused, saab paremini diagnoosida.

_________________
slyy2048
WhatsApp: +6281339093884
12.0s CA18DET

On olnud kogemusi, et mootori padjad läbi hoopis. Tõmbab mootori võnkuma ja vana vilets lõdvikute süsteem kukub lekkima, ja auto aju ei saa enam midagi aru.

_________________
slyy2048
WhatsApp: +6281339093884
12.0s CA18DET