Selle Jeffi postitatud pildi eelisena näen ma seda, et klappe saab kasutada jahedamate gaaside peal juba. Nende engineering läheb väheke lihtsamaks
| TurboClub http://foorum.turboclub.ee/ |
|
| sequential turbo...? http://foorum.turboclub.ee/viewtopic.php?f=2&t=9445 |
2. leht 2-st |
| Autor: | mart154 [ 27.08.2011 5:53 ] |
| Teema pealkiri: | Re: sequential turbo...? |
Selle Jeffi postitatud pildi eelisena näen ma seda, et klappe saab kasutada jahedamate gaaside peal juba. Nende engineering läheb väheke lihtsamaks
|
|
| Autor: | hents99 [ 28.08.2011 22:16 ] |
| Teema pealkiri: | Re: sequential turbo...? |
Pole päris teemakohane, aga siiski ilus asi: 
|
|
| Autor: | Maik [ 29.08.2011 7:56 ] |
| Teema pealkiri: | Re: sequential turbo...? |
Enamvähem 1:1, sinu pildil mootori jõud, minu pildil inimese jõud .png)
|
|
| Autor: | taxu [ 29.08.2011 11:49 ] |
| Teema pealkiri: | Re: sequential turbo...? |
 Turbopilt meenutab ussipesa. |
|
| Autor: | mart154 [ 29.08.2011 14:24 ] |
| Teema pealkiri: | Re: sequential turbo...? |
Hents, sul sellest rohkem pilte pole? Tahaks aru saada
|
|
| Autor: | Ultron [ 12.09.2011 16:15 ] |
| Teema pealkiri: | Re: sequential turbo...? |
Teise maailmasõja ajal lahendati hävitajate ülerõhu probleem käikude ja tsentrifugaalkompressoriga. Seda tüüpi kompressorid teadupärast lõpust ära ei kuku, pigem on probleem algusega. Rotrex/ASA ühe kompressori + pisikese käigukastiga lahendus võtaks kordades vähem ruumi ja oleks samavõrra lihtsama ehitusega. IMHO on sellist skeemi küll tore vaadata aga ise nullist aretada kindlasti ei tahaks, eriti osade automudelite kapotialuse ruumiga arvestades  Kuulu järgi pidavat 2013 isegi Bugatti 16 C Galibier kahetasemelise kompressorsüsteemiga tulema.
|
|
| Autor: | ahto42 [ 12.09.2011 16:35 ] |
| Teema pealkiri: | Re: sequential turbo...? |
Variaatoriga kompressor? |
|
| Autor: | Ultron [ 13.09.2011 15:28 ] |
| Teema pealkiri: | Re: sequential turbo...? |
Juba tehtud, Rotrexi kompressor koos Torotraki variaatorkastiga = Rotrak , PDF Removes the compromises from mechanical superchargers: Provides additional boost at low speed Provides the ability to modify boost at any speed Eliminates the need to compromise between top and bottom end performance |
|
| Autor: | Astrona [ 25.11.2011 16:07 ] |
| Teema pealkiri: | Re: sequential turbo...? |
hents99 kirjutas: Pole päris teemakohane, aga siiski ilus asi: Väiksel turbol puudub (pildistamise hetkel) kompressor. Algselt pressitakse gaasid paremal asuvasse turbosse tema vasakpoolse sisendi kaudu. Parempoolne WG on väikse turbo oma, ja vasakpoolne suure turbo oma. Väikse-koja "downpipe" läheb suurde turbosse. Samuti ka tema WG väljund - nagu ikka. Algselt on WG'id kinni - nagu ikka. Kui rõhk on piisav, avanevad WG'id, mistõttu gaasid eriti enam väikest turbot ringi ei aja, sest gaasid väljuvad väikse koja parempoolse toru kaudu (väga paha nurga alt) WG'sse ja sealt suurde turbosse. See on selleks, et suurema turbo effektiivsus on parem. Samal ajal üleliigsed gaasid lähevad suurde downpipe'i - nagu ikka. Suure kuuma-koja ees on siiber mis arvatavasti avab twin-scroll'i, kui boost on üleval. |
|
| 2. leht 2-st | Kõik kellaajad on UTC + 2 tundi [ DST ] |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|