see odavus ei tundu väga tulevat - kõigepealt supercharger siis pihustid ja kütuse pump + kolvid kepsud saaled cooler torustik - mafi ja lambda peab kuidagi tööle saama mapide tegemine häälestus tihendid ka kõik ja kaane poldid jne jne - ikka päris mõnuga vist läheb pappi ma pakun - oma arvutuste ringis mingi sotakas + tuleb ikka ära

seda peaksid sa ju ka turbo puhul tegema. Lisaks kolle+wastegate mis maksavad kõik vähemalt 10+k rohkem,kui preagu läheb.

Kas stock mootoriga see sinu soovitud hp ära ei tule? Forged mootoriga suht muretu saada muidugi 600hp rattast jällegi...

_________________
ex V8 umbes 374kw/622nm @ 0,4 bar - aga uus on 318kw :( NA

ma kardan, et ta jääks väga piiri peale. pean tugevusõpetuse töö tegema selle kohase. leidsin isegi õppejõu, kes seda mulle õpetada oskab. täiesti kasulik asi minu meelest :D nii palju olen ma kolbide kohta uurinud, et need on alusil kolvid, mis tegelikkuses võib hea olla, kui ma saaksin nende samade kolbide päid vähemaks freesida ning termo coatingu peale lasta. siis võibolla et toimiks. teine võimalus on võtta endale diisli kolvid, mis on sepistatud ja õige bore size-iga ja teha sama coating + frees, et surve õigeks saada. siis mis kepsust saab ksd too peaks vastu?

Kasutaja HP ju t6estanud et BMW keps 140mm kestab 100hp kepsu kohta.Ei tea 4,4 mootori kepsu pikkust.Aga peaksid olema bmw nad 5mm tagant.