Kuna turbolaadimine vs.portflow on veidi teisel teemal siis alustan uue topicuga kuna tartus normaalseid kaanetegijaid pole kellelt nõu küsida (Vähemalt pole kohanud)
Sattusin väga imelike kaante otsa aga peab nendega kuidagi toime tulema. Klappe vaadates hakka või naerma sest nende mõõt on 35.5 sisselase ja 32mm väljalase aga neid eemaldades hakka lausa nutma sest kanaleid pole praktiliselt üldse. (Võõrkeelsetest foorumitest lugenud et selle klapimõõdu korral võiks need kaaned 40% paremini hingata kui vaid kanalid niigi olematule klapimõõdule järgi aidata) 50% kanalist on täidetud klapi juhtpuksi ja seda hoidva lihaga
Sellest tekkisid ka mõned küsimused:
Kui kaugele võib klapitaldrik puksi otsast käia ilma et klapp loperdama hakkaks ?
Kui palju võib juhtpuksi ots valumassist välja ulatuda ilma et miskit halba juhtuks?
Kui teravaks võib juhtpuksi otsad teha?
BMW-l lõikasin sisselaske osas kogu selle jama üldse maha...ja torqqi oleks justkui juurde tulnud aga seekord ei tahaks tunde järgi päris raiuda
Ma ei tea kui palju bmw enne pööret käis aga peale modifikatsioone üle 6500 pöörde se R6 enam ei käi.....ehk tuleneb se klappide loksumisest tulenevast mitte sulgumisest või lihtsalt pehmetest originaalvedrudest jääb ilmset vastuseta.
Sellel probleemsete kaantega mootoril redline alla 5000 rpmi ja kesta võiks need juhtpuksid/klapid/pesad ehk paar kolmkümmend tuhat kilomeetritki ilma et probleeme esineks
See on tõesti hull.....Kui muidu aetakse kõik õige raadiuse peale ja võimalikult otseks ja muuseas ka veidi juhtpuksi osa töödeldakse siis selles kaanes pole muud mõtet tegema hakatagi kui se mägi sinna alles peaks jääma.
Ju, siis enam ei tee - Eesti võlud.
