Selline küsimus - Belli raamatus on pikalt seletatud, kuidas enne turbot õlirõhku vähendada. Kui palju peab olema KKK turbol õlirõhk, ilma et õli mittevajalikesse kohtadesse minema ei hakkaks?

Mootoril on nimelt väga mugav, poldiga muidu suletud koht, kus saaks sisuliselt õlipumba tagant õlituse võtta.

Lihtsalt igaks juhuks uuriks enne kui universaalseid raamatutarkusi omal nahal katsetama hakata.

3K manuaali kahjuks pole, kuid holseti puhul on alampiir 1.5 bari ja maksimum 5 bari.

_________________
audi 2.2Tq 670hj 780nm, no nos, no alco
audi 3.0 VR6T 653hj 927nm, no nos, no alco
10.8 211

No 1,5-5 on ju mootori õlirõhu vahemik ilma piiramata, tavaliselt on mootor kuskil 3-3,5 bar kandis.

KKK turbol ei pea midagi piirama, mu autol tehasest õlirõhk 2-8 baari ja turboks K26.

_________________
http://www.facebook.com/vemsporsche
http://www.porsche-foorum.org

minu bmw'l oli ka k26 ning ilma piiramiseta lõi ikka mõnustalt õli sisselaskesse. Rando kunagi oma k26'ga tegi nii, et keevitas täis selle augu kust õli sisse läheb ja puuris sinna 1mm augu ja probleeme polnud. Samas meil olid suht vanad turbod ka niiet võta kinni mis see õige on

e30tech'ist selline lõik siis:

In my case is a custom made. Try to keep the oil at 5-9 PSI @ idle in WARM condition and max oil press in the turbo mouth at 25-30 PSI, also in warm. So you can save your seals of the turbo and won't kill it. I added an adjustable key to regulate the press and flow of the oil in the low section.

selline väike asi ka veel, et kui turbsi õli pealevoolu mõistusega piirata, saavad muud elutähtsad mootori osad paremat õlitust Aga üle 2-3 bari ei ole turbole mõtet peale pressida.

_________________
E30 M52b28 turbo
----------------------------------------
Come to the dark side - we have cookies