Kuna praegune sidur et taha enam minuga koostööd teha siis vaja midagi asjalikku asemele mis suudaks kuni 300 hp kinni hoida. Mingit ulmehinda ei taha välja käia ning vaja autot igapäevasõiduks ka seega ei taha päris võidusõidusidurit. Mis varjante on ?
Teine mure on see et originaal vahejahuti on siis on vaja midagi suuremat ja paremat. Kas need odavad on mingi totaalne jama või võiks mõne ligi võtta äkki ?
Ja pidurid. Kas on mingit mõtet originaal ketaste asemel hakata kasutama natukene suuremaid ? ehk siis 284mm>296mm

Korralikust korvist sa ilmselt siduri puhul mooda ei pääse enivei.
Sachs Race Engineering korv on suurusjärk ~6k.
Kui korv juba hea saab, siis tasuks ka ketas korralik panna, kuna mudiu võib sellest ilma jääda,
seega korralikule sidurile kulub ~10-15k.

_________________
Subaru Impreza GT MY99 | VW Passat 6.0 W12 '02 | VW Golf 2 4motion '91
ECUMASTER tooted http://ecumaster.ee | M-Tuning - http://www.m-tuning.ee | @Facebook
Tavahooldus, performance & tuning teenused + osad, mootorite ehitamine ja remont - Tallinn.

mul täpselt sama töö kõik ees ja olen asja uurinud.
cali orig sidur kannatab kuni 300ps välja, kuid ei tea kaua selle jõu juures vastu peab. Et siis ikka eelpool mainitud variant ainuke.
Cooler, need odavad on 300ps jaoks piisavad raudselt...mina kavatsen ise ka sama asja kasutada.
Ketaid ei ole suuremaks mõtet vast vahetada, siis pead vahetama ka sadulad aga pane puuritud kettad ja korralikud (nt. ferodo) klotsid ja asi parem. Aga kui tahad kettaid suuremaks siis abiks ps

_________________
WWW.FASTIME.EE
Kõik vajalik kiireks sõiduks

Ma hetkel vist katsetan varjanti et uus originaalsidur ja kohe Pidurimestri kanged katted peale. Oskab keegi LUK-i sidurit kiita või laita ?

Mis suurusega cooler oleks 5+ arvestades et ta peab hakkama saama umbes 300 jõuga ?

LUK on IMO stock siduritest parim.
Millegipärast on mul Sachs-i siduritega jamad olnud aga ma pole neist ka ühtegi tutikana ostnud, seega ei saa seda võrdlusena võtta.

Sachs ja LUK on mõlemad väga head. Mingid teised suvalised tootjad tallamist üldjuhul ei kannata (QH jne).

_________________
Subaru Impreza GT MY99 | VW Passat 6.0 W12 '02 | VW Golf 2 4motion '91
ECUMASTER tooted http://ecumaster.ee | M-Tuning - http://www.m-tuning.ee | @Facebook
Tavahooldus, performance & tuning teenused + osad, mootorite ehitamine ja remont - Tallinn.

Pane uus originaal LUKi korv ja kettale (soovitatavalt ka uus)pidurimeistris katted ---sinu mootori jõu paneb ratastesse ,aga opereeri siduriga edaspidi konkreetselt ----libistamist see kooslus launchides eriti ei seedi Järgmkine varjant juba jahh SACHS Race Engineering plus pidurimeistri katetega ketas - järele proovitud - peab kaua-hästi ja kannatab isegi libisemisi ja totali nahka läind startte Edu ka vahetamiseks Terv...Deiv

Vahetamisega saab veits paindumisharjutusi kätega teha vast jah Korra mõtlesin et võtab kogu tehnika maha et siis on hea põhjus kapotialusele uus ilme anda.
Robo räägi kui suur cooler sul calil oli ?

Cooler ca.meeter pikk -(nii pikk kui mahub)- miski 15-20 cm.kõrge-ca.6-7 cm.paks Paljud lasevadki kone koos kastiga siduri vahetamiseks vahelt välja - esmakordselt tehes tõenäoliselt mõistlikum varjant kahh
Edu..........mul juppe kahh ühtteist veel alles .........küsi julgelt ......terv Deiv

Ühesõnaga mida suurem cooler seda parem jah.... Mis juppe sul on ?

Enda autol kasutan ka LUK'i korvi pidurimeistri katetega ja see combo kannatab igatsugu retsimist ja kestab ilusti v.a kui libisema lased siis on tadaa kettaga.

Ok nüüd süda rahul vast ja läheb uus LUKi komplekt loosi. Aga kas keegi teab mis sidurikatteid pakub Jokker Racing ?

Viljari 300zx sai minuteada jokker racingu katted ja sellel autol on ikka väga palju jõudu ja sidur kestab ilusti.

Oeh mind ja minu küsimusi... Mis hind jokkeri katetel on ?

2000.- vist oli kui õigesti mäletan.

Nüüd veel selline mure et plaanis on vahetada sisselaske nukkvõll vabalthingava nuka vastu aga kas oleks mõtekas vahetada ka väljalaske nukkvõll ? Siiani arvamusi nii siit kui sealt