Keegi Ksüleeni vms ehituspoekraami pole proovinud? Ei tea kas üldse odavam tuleks kui võistluskütus, aga tulemusi loeks huviga.

Üle lombi foorumitest lugesin, et lisades USA bensiinile tolueeni (või toluooli) ja ksüleeni saabki Euroopa (Saksa, Prantsusmaa) bensiini et Euroopas pidi "aromaatide" sisaldus olema 10% suurem vms...

Mina eelmine aasta sõitsin sellise törlöndiga.
Segu oli 80% ksüleen, 20% etanool(white spirit)
Alguses läks see segu pooleks bensiiniga, viimastel võistlustel juba puhtalt.
Espakis vaadati küll juba sellise näoga, et mis narkot ma siis keedan :D

Edit: liitrihind tuli 50eek juurde sellel törlöndil.

Okeiiii, ja mis tulemus oli. Detopiir oli enne teada? Palju sama boostiga süüdet või sama süütega boosti peale said keerata? Või oli ka juba seadistust muutmata vahet tunda.

Ksüleen samas mahus teeb segu vist rikkamaks, 20% etanool selle segu aga lahjemaks - seega küttetabelit muutma ei pidanudki?
Selle seguga läks ka sulama?
Mingit ködi pärast mootorist ei leidnud?

Detonatsiooni ei saanudki kätte, v.a. ühe korra, kui bensiinipump lahjaks jäi tõstetud bensiinirõhule.
Segu oligi valitud nii, et stroih AF oleks sama mis bensiinil, ehk et ei peaks muutma tabeleid. Kui on lihtne muuta, siis puhas ksüleen oleks energiamahukam.

Pean sulle (FOG) ütlema, et White spirit on oma olemuselt ainult puhastatud petroolium ja mitte mingit head efekti ta ei anna. Samas võid sa white spiriti asemel sissekallata hoopis diiselkütet. Etanool on aga meditsiiniline piiritus mida võib isegi vesilahusena "manustada" oma sisse.
Ole mees ja tee selgeks või tuleta oma koolipõlvest meelde mis olid etanool, metanool, butanool ja teised erinevad piirituste segud.

Mis aga väga kurjadesse racing kütustesse puutub siis kunagi eelmisel sajandil aastate 70 ja 80 paiku sõideti hipokal söerada selliste tsiklitega mis kandsid nime ESO ja seal oli kütuseks metanool (puupiiritus). Nende suksude surveaste oli kuhugi 18 ja 20 vahel ja paak oli vast 5 liitrine.