TurboClub

Tere foorumirahvas.

Eelkõige peaks teemakohane olema VW 16v meestele kuid mõtteid ning lahendusi ootaks igast suunast.
Nimelt otsin lahendust turbomootori kolvidenäol.
Kütuseks peenestamisel E85 (võimalik, et ka E100) ning pole ka välistatud vesi-meta.
Eesmärk 100..120hp silindri kohta.
Loomulikult eeldab dynos seadistamist jne.
Küsimus lihtsalt sellise jõuga vastupidavuse suhtes.

Jubelihtne muidugi tellida 800$ eest kolvid kui prooviks esialgu leida alternatiivi.

Põhimõtteliselt tegu 16v VAG mootoriga.
Spec:
220mm plokk
92.8mm vändakäik
144mm keps 20mm pin (tugev)
82.5mm bore
CH 29.6mm

1) 9A kolvi

2) Kasutada vw 2.0 TFSI originaal kolbi mis samuti 82.5 ning CH29.6.

3) Kasutada 7mgte "hiina" ebay kolvi mis ei maksa ka miskit eriti kuid eeldaks sõrmeaugu ülepuurimist 22mm peale

4) ca18det kolvi millel 20mm pin, CH 29,9 ja 83mm?

5)???


Parandage kui millegiga eksin ning tulistage ideid.


Lugupidamisega Zitikaz

Äkki loed siit midagi kasulikku välja?

http://foorum.turboclub.ee/viewtopic.ph ... it=corrado" onclick="window.open(this.href);return false;

Sealt loed välja ainult selle, et G60 16v conversioni puhul läheb s2 keps ja kolb.

S2 kolb ikka 81mm.

jannyy kirjutas:S2 kolb ikka 81mm.

Jah, õigus. Kontrollisin mõõtmed üle, aga kirjutasin ikka valesti

Kui tahta huvitavat komplekti, siis antud mootoris saaks kasutada 7mgte kolbe koos bmw 140mm kepsudega, kui väntvõlli natukene ümber teha.
Mul Audi r5 on nii tehtud ning hetkel on umbes 140hp per kolb/keps etanooliga.

sul siis diisli ploki ja vändaga strokeriks tehtud, et bemmi 140mm keps? Ise teen hetkel mootorit kus AAN plokk ja vänt, 7mgte kolvid ja bemmi 145mm kepsud. hakkasin korra kahtlema juba et kepsudega puusse pannud.