Maik kirjutas:
Seejuures on imo eht ka see,et enamustel autodel on stockis cai juba olemas ja võtavad kõik õhku juba kapoti eest-servast kõik,seega võiks ju olla teoorias suutlikumad,kui mingi "sooja õhku" sööv suur sportfilter 
?
?Õigus, sõitsin mõnda aega V8 4.2 C5 audiga ja vot see auto oli sisselaske tempile ikka ülitundlik, tepmeratuurimuutust õues suvisemal ajal oli ikka "tunda" nagu +- 100hp, kasutusel oli OEM õhufilter samuti tehase CAI-ga, välja sai see vahetatud alumiin torustiku ja väikese asukohamuutusega korraliku Apexi koonuse vastu, millele sai tehtud veel ümber korralik tuulesuunajaga kast. Performance vahet kui sellist küll ei tundnud, aga ära kadus see V8 metsikust kuuma õhkamisest tekitatud jõukadu ja sellest mulle piisas
. Koonuse asemel soovitaks ise investeerida pigem termoteipi või kasvõi homemade filterboxii ehitusse, kui sul mootor just ropus koguses õhku ei ahmi siis sellele koonusele raisatud eurode kasutegurit vaevalt et persedünoga tunned.EDIT: siiski need "lisahääled" mida koonus pakub, on mõnele mehele rohkem väärt kui see lisa 15hp :D