pirun kirjutas:
nii ma ise siin mötlesin et kui vahetaks syytepoksi ära midagi suurema mootori poksiga et aasta arv oleks sinna lähedale vanale et kas tuleb mingeid muudatusi!?
siin nukvölli lihvimine maksab 400EUR-i,ei viitsi eriti raha tuulde visata.
siis olen veel kuulnud et vöiks nagu pihustid suuremad panna ja öhulugeja vahetada ja siis taas poksi jutt et kas ta tunnistab neid muutusi vöi mis selle poksiga hakkab juhtuma selle järel kui vahetatud!?
Sorry aga sellise jutu puhul ei soovita hakata ise midagi tuunima seal
Mõtle millest tuleb mootoril jõud ja teadki ju mida ja mis suunas teha (Iseasi mida seal sarjas lubatakse teha)
Jõud on ju lihtsustatult mõeldes töömahu ja pöörete suhe (Emba kumba suurendades saad jõudu juurde)
Kui kumbagi tõsta ei saa või ei taha siis mõtle kuidas mootorisse rohkem õhku ja kütet saada. Suurim takistus õhu mootorisse saamises on plokikaanes (Kanalid, klapimõõt, nukkvõll) järgmiseks plokikaanest väljapoole jääv osa (Kollektor, torud ja lõdvikud, õhulugeja) Et asjast maksimaalset kasu saada tuleb üle käia ja kooskõlastada kogu süsteem alates õhufiltrist kuni summuti lõpuni.
Kui kõik on lubatud siis pane peale progetav aju ja vabane õhulugejast, Lase kellelgi spetsialistil omale välja arvutada sobiv nukk, klapimõõt ja väljapoole plokikaant jääv osa ITB-de ja trompetite näol (Tänapäeval on piisavalt programme, et se kõik esmalt arvutis kokku panna ja näha mis üldse on võimalik ja mis tingimuste korral).....siis vut vut plokikaane meistri juurde kus oma jutu ära räägid ja kui kõik kõigest aru saavad saad sealt asjakohase portimise, korralikult pidavad klapid ja surveastme mis sobib. Kui se kõik liiga keeruline siis pead ehitama kellegi teise järgi ja jalgratta leiutamine jääb ära aga jääb alles teadmine, et ehk on veel rohkem jõudu võimalik välja võtta
Alumise otsa ajad lihtsalt igas mõttes kaalu ja tasakaalu ja kergeks.
Logi sisse
Registreeru
Smartfeed
KKK
Otsi
