Standalone paigalduse mõtekus BMW M3-ele(VEMS)

[IvarR]

Võibolla veidi teemaväline, kuid kas kuidagi süütenurka ei saa logida või ajust välja peilida, nii et see kuni atmosfäri rõhuni originaalajust kätte saada? Vemsi kellaga saab segu vist suht lihtsalt logida ja kui need asjad originaal ajust kätte saada oleks pool tööd juba pmt tehtud või vähemalt teada kuhu poole püüelda. Vanose / vanoste rakendumises vist midagi eriti keerulist pole ja ainsaks parameetriks on pööre või ma eksin?

Tehase mappe võin anda kui vaja ja teemaalgataja näiteks ütleb mis tootekoodiga aju tal on ja samas saab map-i vabalt muuta turbo jaoks sobivaks kui vaja. M3 ajus on muidu 3kütuse/süütetabelit (idle, part-throttle ja WOT)

Näiteks 075 lõpuga aju: http://www.mazdaklubi.com/pildid/ivarr/ ... eurom3.jpg

IvarR

[Autolab]

Vaatan homme järgi mis aju koodi lõpp on(ostsin ju vahepeal teise aju mis pärit 93a m3-elt).Kas m3-e mappide muutmis sooviga võib muidu sinupoole pöörduda?
Võimalik,et küsin nüüd väga rumala küsimuse,sest ei tea seadistamisest midagi,aga miks sinu antud tabelil on ainult andmed kuni 6400rpm(stock m3-el on piiraja 7400rpm-i peal).

[IvarR]

Vaatan homme järgi mis aju koodi lõpp on(ostsin ju vahepeal teise aju mis pärit 93a m3-elt).Kas m3-e mappide muutmis sooviga võib muidu sinupoole pöörduda?
Võimalik,et küsin nüüd väga rumala küsimuse,sest ei tea seadistamisest midagi,aga miks sinu antud tabelil on ainult andmed kuni 6400rpm(stock m3-el on piiraja 7400rpm-i peal).

See oli mingi suvaline euro-m3 aju hetkel.
Muidu kui ligi pääsen ajule siis võin aidata ikka.

IvarR

[jeff01]

päris kwp2000 ndega sa seda vist ei tee? mis võimalused sul on Ivar?

[IvarR]

päris kwp2000 ndega sa seda vist ei tee? mis võimalused sul on Ivar?

Vat kus tahaks teada

Kogun vaikselt seadmeid ja tarkvara ,et eri autode ajudele jne ligi saada, täpselt nii nagu vajadust on parajasti ja huvi.

kwp2000plus on ka olemas (ajust softi kättesaamiseks ja uue salvestamiseks) kuid niisama netist leiduvaid/ostetavaid mappe jne ilma üle kontrollimatta ikka ajusse ei lase ja ei soovita ka kellelgi.

Näitena võin tuua ühe bmw m3 kütusetabeli mis mind lausa naerma ajas kui nägin ja mida üks inimene netis lausa müütada üritas:


IvarR

[Autolab]

Kuna selgus,et S50B30 mootori aju lives ikkagi seadistada ei saa siis tellisin täna Vems-i ära.

[Autolab]

Samuti ei saa kuskilt ka orig. süüte tabelit tegelikkuses S50B30 mootorile.Hetkel käib juba Vems-i tarvis juhtmestiku tegemine ja loodetavasti saab teisipäeval juba seadistama hakata.

[prj]

Saab nii seadistada originaalaju, kui ka vajalikud kaardid kätte, aga speed-density ECU peal pole mass-flow ecu kaartidega mitte midagi peale hakata.
http://prj-tuning.com, kui kunagi peaks vaja minema.

Sul nüüd muidugi VEMS-i ehitamine juba käes, ehk siis sellest infost on nüüd vähe kasu.

M3 ajus on muidu 3kütuse/süütetabelit (idle, part-throttle ja WOT)

Tegelikult on neid seal üle 50-ne ning see, et sa vaatad neid lihtsalt numbrite joruna kümnendsüsteemis näitab, et sa oled antud põlvkonna ajude loogika arusaamisest üsna kaugel.

[Autolab]

Nüüd on jah kahjuks hilja orig. aju kasutamist kaaluda,sest autol juba Vems peal ja esimesed sõidudki juba tehtud.

[murjam]

Ja kuidas esimeste sõitude puhul tundub standalone paigalduse mõttekus? Kõik toimib ideaalselt või leidub kohti, kus originaalaju paremini toimetas?

[Autolab]

Hetkel veel seade väga toores(ca 2tundi seadistatud),kuid tänaval sõites midagi kurta küll ei oska(mis on tegelikult juba väga hea tulemus arvestades,et tänu ITB-dele seadistatakse Alpha-N modes).
Hetkel vähemalt tundub küll,et sellisel upgradel on point täitsa olemas isegi siis kui turbot plaanis pole.