odavam oleks nuka andurit kasutada, kuna nad on vändaga nagunii 1/2 seoses. st kui nuka anduril on juba 2 täkki 180 kraadise vahega, siis need täkid annavad täpselt sama impulsi, mis 1 täkk vända peal annaks.

Ma just sellepärast mõtlen, et kuna katsealune mootor on golf 2 gti, millel originaalis pole mingeid andureid peal. Sinna vända andur panna on pähekl jälle. Samas kui ütled hea põhjuse, miks mitte lugeda pööret nukalt, siis oleks tänudlik.

_________________
E30 M52b28 turbo
----------------------------------------
Come to the dark side - we have cookies

nukkvõlli ajam on "loksuga"
suurtel pööretel võib nuka ja vända vaheline asend päris mitu kraadi muutuda.

Seda eriti rihmajami korral. Kaasa "aitab" ka karmim nukkvõll ning jäigemad vedrud...

Järgi proovitud

_________________
TurboLestaKala | JAM Racing

Kui sellel mootoril ühtegi andurit pole, siis peaks tal jagaja olema. Jagaja lammutad laiali ja aretad sinna nukaratta ühe pinnita. Ära teist kindlasti maha võta, mootori töötsükkel on ikkagi 2 vändapööret.
Programmiliselt saad vändaandurit emuleerida selle järgi.

Hmmm... imelik, karmim vedru ja nukk peaks nagu lisama koormust nuka rattale ja rihmale ja sellega veel suurendama "loksu"ju... aga see selleks.

Fog, mai saand hästi pihta, mis mõtlesid selle all, et "Ära teist küll maha võta."

Mootori töötsükkel on muidugi 2 vända pööret, mis tähendabki seda, et väntvõll teeb 2 pööret samal ajal, kui nukkvõll teeb õhe pöörde. Kui lugeda nuka rattalt ainult 1 pööre, siis saad RPM poole vähem, kui vänt tegelikult ringi käib. Kui loed aga nuka rattalt 180 kraadise vahega 2 impulssi, saad täpselt vända pöörete arvu ehk rpm. Seda ma mõtlesin.

_________________
E30 M52b28 turbo
----------------------------------------
Come to the dark side - we have cookies

sorry, minu väljendusoskus
See "aitab" oli jutumärkides.... ehk tahtsin sellega öelda, et teeb asja veel hullemaks...

_________________
TurboLestaKala | JAM Racing

Kui see asi ei hakka süüte juhtimisega tegelema, siis võib rahulikult kasutada ainult nuka andurit, kui aga ka süütejuhtimine tuleb, siis oleks ikka andurit väntvõllile vaja, muidu on piisava täpsusega (just max performance't taga ajades) süüte reguleerimine raskendatud. Pritsungi juures on tähtis pihustit juhtiva pulsi pikkus, süüte puhul aga pooli juhtiva pulsi ajastus.

Jah, väga õige arvo, süüte juhtimine tuleb nagunii teha, selleks vajalik juba ununes ja kontsentreerusin esmalt pihustamisele.

Järelikult, jagaja vanasse asukohta tuleb nii või naa panna vända andur, siis võib juba pööret ka sealt lugeda. Esimene mõte ütleb, et peaks olema ketas, millel 90 kraadise vahega 4 sälku sees ja hall'i andur peal. Sellest juba peaks piisama, et saada impulsid süüte juhtimiseks.

_________________
E30 M52b28 turbo
----------------------------------------
Come to the dark side - we have cookies

Point on selles, et andurid on nii nukal kui vändal samad, vahe on selles, mida nad loevad.

Kui tahad süüdet ka juhtida, jäta nukkvõlli andur VAID sünkrooniks. Pöörete lugemiseks tuleks kindlasti kasutada väntvõlli, sest nukkvõll annab rihma/keti mängimise tulemusena isegi kuni 5-6 kraadi mängima.

_________________
http://www.facebook.com/vemsporsche
http://www.porsche-foorum.org

Sellega on kõik öeldud,

Tegelikult pole mingi probleem käitada 500hp ilma vända andurita. Nimelt 90% näpitud DMS'idest kasutavad 1g CAS'i, mis annab ajule nii süüte kui ka pihustuse info ja 500hp on selline kuldne keskmine.

CAS'i ketas näeb välja selline:


Ja waveform:


kus ülevalt: esimesene Pihusti 1 lülitus, teisena nuka signaal ja viimasena vända signaal, genereeritud nuka pealt.

Eestis näiteks Ranno Troon sõidab sellise CAS'iga

_________________
E30 M52b28 turbo
----------------------------------------
Come to the dark side - we have cookies

Paljud sõidavad, aga see on poolik lahendus. Milleks uut aju tehes seda pooliku lahendusega koormata?

_________________
http://www.facebook.com/vemsporsche
http://www.porsche-foorum.org

kas seda uut aju tehes toleb asi odavam või leiutatakse jalgrattast?
nagu ma aru olen saanud siis kõik ned funk on 20-30k maksvates ajudes olemas

Plaan loomulikult teha odav aju. Raud ilma anduriteta vist jääb sinna 600 krooni kanti, täpselt veel ei oska öelda, pole olnud aega layoudiga hetkel edasi tegeleda, tööl kiired ajad vahepeal

_________________
E30 M52b28 turbo
----------------------------------------
Come to the dark side - we have cookies

kus maal siis oled omadega?

praegu peamiselt nuputame, kuidas saada andurid (1x map + 2x hall) kommunikeerima kiviga korralikult ja ilma häireteta.

Teiseks IPW arvutuse test ,simuleerin tööolukordi tavalise tööstuskontrolleri (SAIA Burgess PCD1.M120) peal. Plus veel nuka ja vända anduri ja kõik muu loogika test.

Tööstuskontrolleril hea testida, kõik käib silmaga jälgitavalt ja väga lihtsalt progretavalt. Online Debuger kah olemas. Päästab pidevast kivi programmaatorisse toppimisest ja välja kiskumisest.

_________________
E30 M52b28 turbo
----------------------------------------
Come to the dark side - we have cookies