Tänavatehnikale enam kui piisav süsteem Autronicul on SMC. Selle toote täpsemad omadused ja kirjelduse olen saanud nüüd ka kodulehele -Autronic SMC
Tänu esindusõigusele oleme saanud hinnad paremaks. Näiteks, pistikusarjaga SMC kit (ilma Autotune`ta) maksab 20302.- / sama asi universaalse juhtmesarjaga 22680.- / Autotunega kit ~3000.- kallim. Autotune on tore ja hästi toimiv funktsioon, mille kasutamiseks on vajalik Autronicu enda WB analüsaator ning stady state tuning, ehk soovitavalt dyno. Samas olen saanud ka ilma Autotuneta tavaliselt Autronicu ajud teistest 2-3 korda kiiremini seadesse. Enda autoga on Maximi juures tavaliselt läinud 1-2h (ja sedagi sellepärast et tavaliselt koos seadistamisega olen teinud ühtlasi ka mootori sissesõitu). Seda võimaldab aju sisene võimas background ja supermugav soft integreeritud datalogiga. Näiteks käivituse kütuse tabelit pole vaja seadistada üldse, seda pole lihtsalt olemaski.
Ja open-loop on Autronicu mõistes midagi muud. Siin on hea demovideo, kus Ben Strader (EFI University president/owner/instruktor) näitab mida suudab Autronic open-loop`is teha, kui kütusetabelis on ainult 1 ainus cell !!! täidetud: http://www.youtube.com/watch?v=mpW_SLtANMc
Tegemist on turbomootoriga, algne seade oli tehtud tudengite poolt mootori dynos kasutades kogu kütuse tabelit ning "tühja" kütusekaardiga segu rikastub kenasti koormuse suurenedes vastavalt open-loop tabeli väärtustele
Mitte et nii peakski seadistama, eesmärk oli demonstreerida Autronicu sisest backgroundi. Tuli selline paras reklaamijutt, aga täpselt nii vaimustuses ma Autronicust olengi.
