ma ei usu et ms2 ja 3 pöörde lugemises mingi vahe on sest skeem on 100% sama plaadil ja 60 hamba jaoks prose kiirusest küll puudu ei jää. Sel nädalal oli juhus kui 1 bemmi V8 ei suutnud mittekuidagi tagumist triggerit lugeda MS2ga...starteriga pidi olema 1 asend aju potekatel ja kui käima ära läks pidi tundlikkust maha keerama, et piirajani käiks. Sai ka takistitega mängitud kuid olukorda kuis käivituks starterist ja toimiks piirajani ei suutnud ma leida. Panime sama anduri ette suurele triggerile ja probleem kadus hetkega...ma ei mäleta isegi mis asend potekatel jäi kuid suva asendis toimis nii starteriga kui ka täispöördel.
Mida väiksemaks triggeri ajad seda väiksem hulk andureid sell lugemisega hakkama saab ja seda suuremad on probleemid B varuosaga. Triggereid on võimalik ka hõredamaks freesida/käiata/lõigata (pooled hambad maha)

_________________
DÜNOPINK Tartus 56231442 https://www.facebook.com/WhlsUP/
Pakun ka Megasquirt juhtajusid ning nende paigaldust, ümberehitust ja seadistust.

Proovisid muuta ka triggerit "going high"-"going low"?

_________________
Lauda nitro

Äkki keegi oskab aidata.
MS-II v3.0, auto käivitub ja tühikäik olemas, nii enamvähem 1000rpmi juures. Proovisin süüdet paika sättida strobo abil. Fixed timing 10 kraadi tunerstudiost aga ei ühtegi välku ega midagi. Keerasin strobo enda pealt nii kaua kuni hakkas näitama täpselt 10'et. Sellel hetkel oli strobo peal 60 kraadi. On võimalik, et mul on hooratas vales asendis peale läinud? Ja isegi kui on, kas peab seda nüüd õigesse asendisse paigaldama või piisab süüte sättimist ecu'st endast?

See on ilmselt strobo poolne probleem. Soovitan süüdet kontrollida pigem 0 asendis, kui on sätitav strobo, et teadmatusest endale karuteenet ei teeks.
Kui sul süüde 60 kraadi mööda oleks, siis ma kahtlen, et see mootor omal initsiatiivil 1000rpm juures normaalselt käiks.

_________________
Subaru Impreza GT MY99 | VW Passat 6.0 W12 '02 | VW Golf 2 4motion '91
ECUMASTER tooted http://ecumaster.ee | M-Tuning - http://www.m-tuning.ee | @Facebook
Tavahooldus, performance & tuning teenused + osad, mootorite ehitamine ja remont - Tallinn.

Kas keegi viitsiks aidata MS1 v2.2 ajuga mis juhib r4 Audit.
Suutsin midagi vist ära muuta ja nüüd käivitub ainult korraks. Külmkäivitus ka kehv.
Kui keegi tunneb et oskab aidata, siis palun võtta ühendust.
Pädevale abimehel kindlasti vaevatasu.

Keegi m43 trigger angle't oskab peast öelda`?


Ja ärge pange tähele seda 180 kraadi seal :D
Asi pole veel käivituseni jõudnud.
Eriti nobe oleks, kui kellegil oleks tune file jagada.
Jebin esimest korda ise ms2v3 kitti peale asjale..

Ehk oli 114 kraadi kuid pead selle niikuinii stroboga üle vaatama või paika panema sest juba polaarsus muudab seda 6 kraadi 60nese triggeriga

_________________
DÜNOPINK Tartus 56231442 https://www.facebook.com/WhlsUP/
Pakun ka Megasquirt juhtajusid ning nende paigaldust, ümberehitust ja seadistust.

Paar ööd otsimist, siis näitab mõnes kohas jah, et 114 kraadi.
Nii m42 kui m43 vr polaarsused on vändal positiivne ehk going high ja cam on negatiivne.
Kui seda mõtlesid.?

Mis süüte lahendusest arvad
Teen siin selle järgi:'
https://docplayer.net/49653539-Ms2-v3-0 ... anual.html
LK 77 ja siis LK 84

Ehk siis Fet'iga 2 süüteväljundit ja vag'i Ws coil, millel oma sütikud sees.

FETiks nimetati vanasti vist süütetransistori millega juhiti passiivpoole. 1 selline on MSil deafultis sees ja samasugune tuleks sel juhul lisada. Juhtmeid tasuks plaadist ja eriti prosest kaugel hoida (ise tegelikult väldin passiivpooli lahendusi sest tagasilöök ajju mittesüütemise korral pole kunagi midagi head teinud)

Aktiivpoolide jaoks kasutan ms2 või estecu korral neid kive https://i.imgur.com/6qyFrLy.png see WS on siseste transsidega pool mis vajab juhtimiseks ikka tüüpilist aktiivpooli juhtimist ehk viit volti.
Pildilolevad takistid olen ära jätnud ja ainsagi probleemita. Kui tahad wastedis COPe kasutada siis erinevalt passiivi lahendusest tohib siin ka 2 pooli ühte kanalisse panna.

Reaalselt on ühel nissanil pandud ka otse ms2 proseväljund (talub 0,25maA) ühe aktiiv copi taha ja toimis kuid see pole kindlasti soovitatav lahendus...lihtsalt nägin et keegi on teinud.

_________________
DÜNOPINK Tartus 56231442 https://www.facebook.com/WhlsUP/
Pakun ka Megasquirt juhtajusid ning nende paigaldust, ümberehitust ja seadistust.

Tere, natuke oleks abi tarvis.
Väike error cam sensori lugemisega, lisan lingi signaalidest. Kui jp7 plaadil lahti ühendatud, siis tundub signaal juskui õige, aga all nurgas cam fault põleb, kokku ühendatult kaob veateade ära, aga signaal tundub liiga tihe olevat.

https://drive.google.com/drive/folders/1XPKBtK8JaAlklamzUCfJ4skiHiWDo_BO?usp=sharing

Manuali järgi oma arust kõik õigesti paika keeratud, testpoint 2.5v, ainus, mis natuke kahtlust tekitab, kas nuka anduri tüüp on OPEN COLLECTOR HALL SENSOR/OPTICAL või HALL OR LOGIC SENSOR, pull up resistoreid kuskil juhtmestikus ei ole.

Mootoriks m62b44, väntvõlli trigger on m60 pealt ja nukk peaks olema polled cam trigger.
Käivitub mõlema nuka signaaliga, tahaks ilma erroriteta niipalju käima saada, et saaks treila peale sõita ja kuskile seadistusse viia mingi hetk.

No Fault pildil on midagi valesti, sellist asja olen S54b32 mootoril kohanud, et mõlema vända ringiga oli nuka pilt aju jaoks sama ja sedasi sequentialisse lülitada ei saa (seal oli see valem reaalne, sul on ilmselt mingi anomaalia tõttu nii)
Cam fault pildil oleks nagu nukal 2 hammast ja vähemalt on mõlemad ringid eristatavad, see nagu sobiks. Proovi Poll leveli toothi muuta Kui sa ei saa aru mida see teeb siis pead kõik 60 hammast läbi proovima, kui saad aru mida see muudab siis loed võimalikud hambad oma triggeri logist välja

Vaatasin ms3 pro manuali, seal natuke rohkem juttu nendest poll levelitest jne.
M62 nukalugemise ratast vaadata siis peaks see signaal vapsee teistsugune olema, lisan eelmise postituse drive pildi sellest rattast.
Selle järgi peaks composite loggeris olema justkui 4 tõusu nuka signaalil kahe vändaringi kohta.
Eks ma üritan veel nikerdada ehk saab selle ka toimima.
Kevadeks kõik kokku saab siis plaanis oligi Wheelsupi seadistamisse tuua