_________________
www.facebook.com/SmokeHunters

Käisime eile Pärnus trenni tegemas.. vot sellest üritusest algab DRIFT EESTIS, kui välja jätta uskumatult vilets raja seisukord siis raja ehitus ja kuju annavad sommide radadele silmad ette. Esimesse kurvi sisenemiskiirus oli 140km/h ja lots and lots of smoke.. . SEE YOU IN PÄRNU 4 JULY

seda tulen oma silmaga kaema pole väga kaua sauga rajal käinud midagi vaatamas !

_________________
s14 underconstruction

http://www.youtube.com/watch?v=Qzr0AIsPilY

_________________
ex V8 umbes 374kw/622nm @ 0,4 bar - aga uus on 318kw :( NA

see meenutas juba kergelt romuralli stiilis drifti

_________________
s14 underconstruction

nagu näha oli jäi ära see 140 km/h vist

_________________
s14 underconstruction

125km/h sai lätlane oma M3-ga, rohkem nagu kõrva ei jäänud

nojah, se on tegelikult kiirus mida hakatakse alles maha pidurdama ja auto läheb reaalselt risti hoopis väiksema hoo pealt....aga see selleks, iga klemm siiski ei julge ja parem ongi kui ei julge.

_________________
DÜNOPINK Tartus 56231442 https://www.facebook.com/WhlsUP/
Pakun ka Megasquirt juhtajusid ning nende paigaldust, ümberehitust ja seadistust.

See jutt on siin täiesti vale teema all aga niipalju kui mina kohtunike jutust aru sain, siis mõõdetakse kiirust sellest hetkest, kui külg ette läheb. Ma finaali tulemusi ei tea aga kvalifikatsioonis oli kõige kiirem Sallu (natuke alla 130).

Tegelikult päevapeale sai lätlane 129km/h ja minul oli 127km/h oleks esiratastel parem pidamine olnud, oleks isegi rohkme võinud kiirus olla. Kiirust mõõdeti stardikaare ja koonuse vahepeal ühes ja samast punktist igakord. Esimese koonuse juures peab külg ees olema juba.