Taavi kirjutas:
Seekord võiksid veidi kiiremad autod ühe testisõidu teha enne võistluste algust, et teaks ametliku katse ajal juba mis ees ootab.
Ürituse ajal pole selleks aega ja kolme vooru ei kannata paljude autod ning võistlejate-pealtvaatajate kannatus välja. 2005 katsetasime kolmanda vooruga kahe eelmise vooru kiiremate jaoks ja rohkem kui pooled jätsid selle võimaluse kasutamata.
Samuti, kui anda osadele võistlejatele proovimisvõimalus ja teistele mitte, siis see pole sportlik käitumine. "Veidi kiirem" on lai mõiste - kes siin piiri tõmbab ja kuidas need, kes kvalifitseeruksid sinnapoole piiri, autole peale vaadates ära tunda ? Muhuga 130 on sama mis Viperiga 300.
Teadmaks, mis ees ootab, saab hea ettekujutuse, kui minna Haapsalu lennuväljale, nullida odomeeter, siis täiega kohalt võtta ja kiirendada 1,6 km ning seejärel järsult hoog maha pidurdada. Ämaril on rada tõenäoliselt siledam kui Haapsalus, muud vahet pole.
Proovimisest palju olulisem on osaleda võistlejate koosolekul ja tähelepanelikult kuulata mida räägitakse ning küsida, kui jäi midagi arusaamatuks. Ning rajale minnes mitte rabistada, keskenduda ainult distantsi läbimisele, jälgida palju veel lõpuni on (soovitan odo nullida stardis) ja peale finishit kohe pidurdada. Finishi tähistus saab olema selgelt nähtav kaalun varianti pigaldada distantsile tähised: 500 m., 1000 m., 1500 m.
Logi sisse
Registreeru
Smartfeed
KKK
Otsi
Seekord 200+kmh pealt torbikute vahelt keeramist ei tule?
)
