ega ka meie niisama passi
konkurents on edasiviiv jõud )

_________________
NisMo history: 3x 200sx S13, 1x Pulsar GTiR , 1x S14A ...to be continued

Niipalju kui mina nendest kahest Audist tean, siis edasi sealt on minna juba suht kallis/raske. Minu mootor alles lahti võtmata :P Aga eks näis kas hakkan üldse tegutsema sinna suunas, kõigi eelduste kohaselt järgmine aasta üks teine ES-Tuningu S14 lööb lõppkiirusvõistlustel B-klassis platsi puhtaks. Nigel oleks küll kaotada autodele millel pikk ridaviis mootor tervenisti esiteljest eespool :P

Muideks mitut saksa päritolu autot klasside top 3 seas näete?

Järgmine hooaeg on veel kaugel, selleks ajaks jõuab palju uusi autosid radadele ning hakkavad uued tuuled puhuma
Ega keegi lihtsalt oota oma tulemust, igaüks tegutseb selleks jõudu/tahtmist mööda.

_________________
http://www.facebook.com/vemsporsche
http://www.porsche-foorum.org

Reimo auto sõitis esimeses sõidus 227km/h ja seda vaid 1,6 bar rõhuga. Samas on selle auto mootor projekteeritud Jyrki Repo poolt kasutamaks 2,5+ bar ülerõhku. Lihtsalt auto on siiani veel korralikult seadistamata, kuna Soomes seadistamise ajal tekkisid mingisugused probleemid wastegate, selle solenoidi ja by-pass klapiga mis hakkasid nende rõhkude juures juba vastu töötama...

Teine sõit läks tal eemalduda tahtnud kapoti tõttu aia taha:

_________________
BMW 325i E30 2,8L stroker & BMW 328iA E36 Touring

Äkki sa oskad öelda, mis on need eeldatavad jõunumbrid 2.5bari puhul?

Eks see paistab kui kunagi korralikult mõõdetud saab.

_________________
BMW 325i E30 2,8L stroker & BMW 328iA E36 Touring

Nagu Viljar (siin foorumis riceburner) võistlustel ütles, et alati läheb midagi tuksi, alati on mingid agad. Eranditult kõikidel kordadel leiab selle AGA. Naljakas aga tõsi. Saaksin ka ju öelda, et aga minu auto on aastaringne dailydriver ja aga mootori sisu 100% stock ja lahti võtmata. Ma sõitsin ka kohale 2 silindrit korralikult ei töötanud, küünlad mustad ja tükkideks jne jne. Õnneks sai kõik korda ja üritus lõppes hästi.

kes ei näinud...

[url]http://www.tv.ee/static/manager/pildid/console/tv.ee/f_clip.asp?videoid={4F706589-03E5-4221-9C36-E53EF04321FF}[/url]

üllatasid kõiki, ilmselt ka iseennast. Väga tubli !

_________________
www.esracing.ee // www.facebook.com/esracingestonia

minupoolt suurem "respect" iseehitajale kuigi loodan tulevikus näha veelkiiremaid nissaneid es'ist sest kõik mis liigub turbo jõul on huvitav

Läti kodanikul Janis Jegers olid boosti lekkega probleemid, nagu ka Margusel.
Nii, et järgmine aasta läheb asi päris hulluks kätte konkurentsi osas.

Jah Kuuno, iseehitajad väärivad austust, raske on neil ja iga aastaga järjest raskemaks läheb...

Samvel @ iseehitajana ühtteist ka saavutanud

_________________
www.esracing.ee // www.facebook.com/esracingestonia

Hehee, selle S13-e peal on ka tükike minu porschest (K26/8). Vaatasin et Evely on kunagi sõitnud sama tulemuse kerdi porschega e 230kmh. Päris kõva tulem ikka. (Y)

M

_________________
Wivel- Worlds 1'st activity tracker for cars and motorbikes

iseehitajate kohta niipalju, et kahju, et tulemustes seda arvestada ei saa, kui palju ise tehtud on. Mõni ostab poest ilusa kiire auto, ei tea, mis seal kapoti all ongi ja käib siis sellega kõvatamas.

Kahjuks pean ka mainima, et ei pea suurt lugu ka nendest, kes lasevad endale ehitada. Minuarvates oleks aus, kui võistluste kokkuvõtte tabelis oleks iga ES'is ehitatud auto taga nimi ES tuning, mitte see, kes niiöelda sponsoreeris.

_________________
E30 M52b28 turbo
----------------------------------------
Come to the dark side - we have cookies