1,8 l turbo, dok. 124 kw, va. 1990, kehtiv kindlustus ja ÜV
2x el. aken, 2x el. peegel, all talvekummid 15", esiustes Pioneer kõlarid jne...

Modifikatsioonid:
*garrett t25 vahetatud KKK K26/8 vastu(~350 hp)
*orig. intercooler vahetatud Saab 9000 cooleri vastu
*GSI õlijahutusradikas
*otseläbi roostevaba 2,5" summuti, lõpus Jap-Style tagapütt
*koonusfilter
*kergendatud hooratas
*lisanäidikud(AutoGauge rõhukell, A/F meter AutoGauge, bensiinirõhunäidik)
*bens. rõhu kontroller(bens. rõhk tühikäigul ~3 bar)
*lisabensiinipump

*lisaks tehtud mootorile täielik kap. remont:
uued saaled
väntvõll lihvitud
uued kolvi-ja õlirõngad
jne

Pildimaterjal:
http://www.elductum.ee/eest1.jpg
http://www.elductum.ee/eest1.jpg
http://www.elductum.ee/eest2.jpg
http://www.elductum.ee/kellad.jpg
http://www.elductum.ee/tagaa.jpg
http://www.elductum.ee/tagant.jpg
http://www.elductum.ee/mootor.jpg
http://www.elductum.ee/spido.jpg
http://www.hot.ee/varavaht/update.html

Auto on alles "sissesõidu" staadiumis - orig. turbo ja 0,9 bar`iga sõidetud Full Throttle Campil 1/4 miili 14,8 sek.
nüüd auto kindlasti kiirem(sarnaste muudatustega saadud tulemused jäävad dünostendis ~200 kw kanti(1+ bar ülerõhuga)

Oled kiirest tänavaautost huvitatud, helista ja paku hinda
Müün, kuna sain ühe huvitavama pakkumise !
53 452 241 Rene
tammik464@hotmail.com

_________________
NisMo history: 3x 200sx S13, 1x Pulsar GTiR , 1x S14A ...to be continued

Aga käi autoga dünos ära, konkreetne number on ikka teine asi ju

_________________
Alfa Romeo Brera 3.6 JTS V6 Q4
Ex Fiat Coupè 16v Turbo 342hj/466nm

käiks, aga ei taha mootorit, millega on pragu vaevalt 300 km sõidetud kohe uuesti p*rsse keerata "suure" rõhuga ...
seda võib väga vabalt ka teha uus omanik, kui mootor on ennast ilusti sisse töötant

_________________
NisMo history: 3x 200sx S13, 1x Pulsar GTiR , 1x S14A ...to be continued

Väike soovitus, sõida ise mooror sisse ja saa mingi nr kätte, praegu on su pingutusi jube raske hinnata.


Markus[/list]

_________________
Wivel- Worlds 1'st activity tracker for cars and motorbikes

hetkel on see 200kw küll väga kauge - sellise modiga pigem 190-220hp. Sul ju chip puudu

_________________
CA18DET best et 11.1s 205kmh

fuel cut tuli ju 0,9 bar`i juures - K26/8 peaks ka see edukalt autot edasi liigutama
...chip chipiks, see kõige väiksem probleem - sul endalgi ju üks müüa
@markus:
kui see teine auto, mille pärast seda uuringut tegema hakkasin vaid niikaua ootaks..sis käiks hea meelega ära stendis - õigemini...tegelt ei tahakski müüa

_________________
NisMo history: 3x 200sx S13, 1x Pulsar GTiR , 1x S14A ...to be continued

kahtlane et sul 350hp on. kui sul sellise sedistusega on 350 +-20hp ostan ma ise su auto ära 50 000.-
sobib ?

Ei saa aru, miks spekuleeritakse palju on ja et ilmselt ikka ei ole jne? Kes on huvitatud, võib proovisõidule minna: saab palju adekvaatsema pildi, kui siin klaveri taga arutades.

_________________
http://www.facebook.com/vemsporsche
http://www.porsche-foorum.org

kus krt ta võtate mingeid 350 hp`sid jne...auto praegu sissesõidu staadiumis, korra-kaks olen laadima lasknud ja sedagi 0,3 bar`ini!
ma rääkisin sellest ~200 kw, kui võrreldes Zoom1 autoga, kel tõesti ka ST2 chip peal, kuid see peaks selle asja juures kõige väiksem mure olema...
kel huvi, helistage ja tulge vaadake auto üle
Renn

_________________
NisMo history: 3x 200sx S13, 1x Pulsar GTiR , 1x S14A ...to be continued

kuulutus auto24-s

_________________
NisMo history: 3x 200sx S13, 1x Pulsar GTiR , 1x S14A ...to be continued