Vaja siis smoka seerja "Autogauge" õlirõhukellale ainult andurit (enda oma katki) mis käib ploki külge - võib pakkuda ka kolmikut,mis sobib Audi A4-le !!! Ploki ja anduri vahele käivaid vahetükid mille "Hüdroskandis" olen teha lasknud on juba kaks tükki ära murdund - nüüd oleks midagi asisemat tarvis
Terv.....Deiv 53424686

Paiguta see kolmik voolikuga kuskile mujale ja kinnita ilusti ära.
Siis kaob see murdumisprobleem ära.

_________________
Subaru Impreza GT MY99 | VW Passat 6.0 W12 '02 | VW Golf 2 4motion '91
ECUMASTER tooted http://ecumaster.ee | M-Tuning - http://www.m-tuning.ee | @Facebook
Tavahooldus, performance & tuning teenused + osad, mootorite ehitamine ja remont - Tallinn.

minu näitest võiksid paljud õppida
hüdroscandis on müügil kõrgsurve voolikud millega tooks plokist õli välja ja sealt edasi kolmikusse! saab asja korralikult pidama ja ei ole murdumis probleemi!

See on hea mõte küll jahh aga andurit ikka vaja kuna vana vist pees - sees miskit koliseb

Kas Db-Hp ei paku seda eraldi?

_________________
Subaru Impreza GT MY99 | VW Passat 6.0 W12 '02 | VW Golf 2 4motion '91
ECUMASTER tooted http://ecumaster.ee | M-Tuning - http://www.m-tuning.ee | @Facebook
Tavahooldus, performance & tuning teenused + osad, mootorite ehitamine ja remont - Tallinn.

Sorry for ot aga mulle võib pakkuda AutoMeter õli temp andurit - läks tiba katki...

_________________
BMW 325i E30 2,8L stroker & BMW 328iA E36 Touring

Mis vahet seal on, mis tootja oma see temperatuuriandur on? Mõõtke kahel temperatuuril takistus ära ja nii on kohe teada, milline olema peab. Kahel temperatuuril seepärast, et välistada võimalust, et andur on PTC, uue aga ostad NTC-tüüpi. 99% on NTC-tüüpi andurid.

Kõige lihtsam on muidugi võtta andur, sellega poodi minna ja leida samal temperatuuril sama takistust omav andur. Sellepärast ongi mõistlik poes mõõta. Enamik on toatemperatuuril mõni kOhm ja seal paarikümneoomine vahe takistuses ei loe midagi, näitu mõjutab see alla kraadi. Enamik näidikuid on veelgi ebatäpsemad.

_________________
http://www.facebook.com/vemsporsche
http://www.porsche-foorum.org

Huvitav kuidas ma mõõdan seda lömastatud andurit? Kui kellegil vedeleb kapi peal siis võiks ära mõõta ja teada anda millist sorti andurit on vaja otsida...

_________________
BMW 325i E30 2,8L stroker & BMW 328iA E36 Touring

Ka lömastatud andurit annab mõõta. Mõistagi kui element sees veel kuidagigi terve on.

_________________
http://www.facebook.com/vemsporsche
http://www.porsche-foorum.org

Lömastatud ja pooleks.

_________________
BMW 325i E30 2,8L stroker & BMW 328iA E36 Touring

No katsu termistor kätte saada, see on suht väike selle sees ja lootus on, et on terve.

_________________
http://www.facebook.com/vemsporsche
http://www.porsche-foorum.org

see ei anna mitte mingit tulemust, võid sattuda täiesti vale anduri otsa.


kõige lihtsam võtta pote ja andurit simuleerida. kara üles joonistada ja selle järgi uus valida

silwer, kas sul mitte vdo ei olnud?

Ei - kõige lihtsam oleks lihtsalt uus komplekt osta aga kuna kell terve siis lihtsalt proovin,et äkki kellelgi on ainult andurit kaa vedelemas

Sry patrik, siin sa paned veidi mööda. NTC andurite kurvi kuju on õigesti töötavatel anduritel kõikidel praktiliselt ühesugune, erinevus seisnebki just võrdluses ühesugusel temperatuuril takistusega. Seepärast piisabki NTC anduri puhul kurvi joonestamiseks ühest takistuse näidust mõnel kindlal temperatuuril.
Kaks mõõtmist eri temperatuuridel on mõistlik teha, kui pole veendunud, et andur NTC tüüpi on. BTDT palju-palju kordi.

_________________
http://www.facebook.com/vemsporsche
http://www.porsche-foorum.org

sul olid vdo kellad, mul on Autometer...

_________________
BMW 325i E30 2,8L stroker & BMW 328iA E36 Touring