Tere,

Tekkis selline probleem, et kõrgema boosti juures jätab vahele, mis on suure tõenäosusega liiga suure sädevahe tõttu. Seega mõtlesin seda väiksemaks teha, kuid ei tea kus seda teha saab - oskab äkki keegi soovitada?

Tänud.

Võibolla kül rumal pakkumine, aga äkki on asi kütuse peale saamises (minumeelest kordades tõenäolisem)

_________________
tel. +372 56 647 667
www.simba.ee

ostad lehtkaliibri tööriistamarketist või misiganes poest,seejärel omastad küünlavõtme.

Eks ajad muutuvad, aga vanasti tuligi küünlad enne paigaldamist niimoodi häälestada. Uurid välja margikohase nõutava sädevaheme mõõdu ja kaliibri ning haamriga muudad nad sellisteks.

_________________
Enne diagnoosi panekut vaata mootorit ka teisest otsast! :D

Vkm-motors kindlasti saab hakkama

Tänud kõigile vastuste eest.

Küsiks veel, kas Eestis kuskilt saab sellist vahendit osta nagu selles videos näidatud?

No milleks ?



Sellise peaks saama näiteks Autoeksperdist.

Edit: Küsida lehtkaliibrit

Ja tartus minu käest.

_________________
Servemet OÜ
Puurid, keermepuurid, freesid, laagrid jne
www.serve.ee

Looduslikud, keskkonna sõbralikud ja tõhusad puhastusvahendid www.chrisal.ee

Aga videost nägi ühe huitava nipi küll ära, kuidas välimist elektroodi õieti painutada. Haamriga, kui lehtkaliiber vahel, võib keskelektroodi puruks lüüa.

_________________
Enne diagnoosi panekut vaata mootorit ka teisest otsast! :D

külgelektroodipidi koputada õrnalt vastu kasvõi mootoriplokki ja ongi asi aetud. Mis kuradi kaliibreid siia veel vaja? Vähe koomale koputades ju kohe näha kas muutub mootoritöö.
Ja kui tahakski kasutada ilgelt kaliibrit siis lehtkaliiber selleks ju ei sobi-külgelektrood muutub töötamisega nõgusaks. Vaja ümarat kaliibrit.

Mul ka ümarkaliibreid müüa: 0,45-1,50. Läheb 0,05mm sammuga 1,30'ni, sealt edasi 1,40 ja 1,50

_________________
Servemet OÜ
Puurid, keermepuurid, freesid, laagrid jne
www.serve.ee

Looduslikud, keskkonna sõbralikud ja tõhusad puhastusvahendid www.chrisal.ee

No päris silma järgi ikka sädevahet paika ei panda, ei maksa inimesi ÜT tegutsema ajada.
Palju sul hetkel sädevahe on, palju boosti on, mis süütepooli/poole kasutad?

Saan sädevahe ja ka vahele jätmise diagnoosimisega aidata, kui huvi on. Alati ei pruugi asi küünaldes olla.
BMW M10 projektil näiteks oli viga juhtmetes, mis nii mõõtes kui välimuselt olid igati OK aga boosti all ei toiminud korralikult.

_________________
Subaru Impreza GT MY99 | VW Passat 6.0 W12 '02 | VW Golf 2 4motion '91
ECUMASTER tooted http://ecumaster.ee | M-Tuning - http://www.m-tuning.ee | @Facebook
Tavahooldus, performance & tuning teenused + osad, mootorite ehitamine ja remont - Tallinn.

Sädevahe on täpselt sama mis originaalis oli (iridium küünlad ka). Autoks on Evo8 ja kasutan originaal süütepooli. Boosti on 1,7 bar'i.
Kõige imelikum on see, et esimesed 20-30 minutit töötab kõik väga hästi, aga peale selle hakkab vahele jätma ja mida kauem sõidan, seda hullemaks asi läheb.

Tere,

EVO'l on süütepoolid klapikambri kaane peal, katte all - vb on viga nende ülekuumenemises ?
Pane see Mitsubishi kirjaga kate mõneks ajaks nurka seisma ja vaata, kas on muutust.
Selline 1 minuti repair on mõnede masinate puhul täitsa toiminud.

Terv,

Karo

Oled sa proovinud teisi küünlajuhtmeid.Endal olid kunagi taolised sümptomid evol,et peale küünalde vahetust hakkas puterdama ja läks hullemaks järjest sõiduga jne.Selgus et olin küünalde vahetamisega liialt venitanud ühte küünla juhet pealt kakkumisega ja juhe oli viga saanud.Väliselt oli juhe korras.Peale seda ostsin Magnecor race jämedamad juhtmed ja asi oli jutis
Võid ka mingi kaitsva rüü ümber juhtme panna et vastu kuuma klapikambrit poleks