nimelt kas k14 turbo,oma,omadustelt sobiks 2,0 mootorile,tegu muidu honda mootoriga b20a9 või jääb väikseks.ja kui sobib siis mis pihustid oleks antud motole sobilikud ehk siis orginaalide asemele.

_________________
http://gaiariauto.yolasite.com/

nii nüüd valida kahe fööni vahel,et kas siis eelpool mainitud k14 või siis k16 kumb oleks parem. ja põhjendused miks oleks ka hea.kui viitsite vastata.mis tegelt pole ju raske.

_________________
http://gaiariauto.yolasite.com/

kas tõesti ei oska keegi nõua anda.

_________________
http://gaiariauto.yolasite.com/

Need mõlemad turbod on IMO sinna liiga väiksed, eriti veel Honda kaante puhul, mis voolavad ilmselt üle keskmise hästi.
Vaata sinna vähemalt K24 suuruses turbo oleks minu soovitus.

_________________
Subaru Impreza GT MY99 | VW Passat 6.0 W12 '02 | VW Golf 2 4motion '91
ECUMASTER tooted http://ecumaster.ee | M-Tuning - http://www.m-tuning.ee | @Facebook
Tavahooldus, performance & tuning teenused + osad, mootorite ehitamine ja remont - Tallinn.

ok suured tänud mihkel aga kui ma nüüd lähiajal k24 ei leia siis kas esialgu k16 ajab asja ära.

_________________
http://gaiariauto.yolasite.com/

kas on mõtet ehitada nii, et ajab asja ära?
Mõtle asi korralikult läbi ja siis ehita.

jah sa saad ta tööle küll aga see pole minuarvates asja väärt.. boostib jube vara ja kõrgemal pöördel poob kinni juba.
meil oli üks golf 2, corrado G60 mootoriga, G-laaduri asemel oli K03 ja boostis küll.. ainult et 2k pöörde pealt oli 1 bar rauas ja sealt edasi ei toimunud absoluutselt midagi.

_________________
"fast , cheap and reliable...you can only pick two"

mul selle mootoriga,hetkel nii,et enne 3,5-4000 rpm-i ei juhtu midagi alles siis hakkab liikuma,aga tahangi seda ,et see minek hakkaks juba madalat aga samas ei taha lõpust sellega kaotada,nt kui k16 tuleb mul mingi 2000rpm- pealt järgi ja 4 pealt saab otsa siis pole ka hea,ja üle 1bari rõhku ma taga ei aja.sest mootori sisu jääb orginaal.Ja tänud sullegi vastamast kilplane.

_________________
http://gaiariauto.yolasite.com/