vahetasime suured pihustid originaalide vastu välja, et vaadata kas siis moto käib korralikult, aga ikka mitte. Käib esimesed sekundid ja siis hakkab paukuma ning õpuks sureb välja. Küünlad tahmavad ära koheselt. Nukkade ja vända märgid on paigas niiet süüde peaks olema õige.
Emanage sai nulli pandud ja ka ilma temata proovitud aga sama asi nii et viga selles ei ole!
mida võiks kontrollida? temp ja maf andurit?
välise temp andur on lahti aga se ei tohiks mõjutada nii...
lamda on kuskil 15-20cm kaugusel turbost...ei usu et tema ni valet infot edastab kui just täielikult peetis pole.
olen enda autol lamda lahti võtnud ja siis ei hakka ka mootor nii lonkama

Täpsustuseks veel, et suurematel pööretel 3500... töötab enam vähem. Kui pedaaliga mängida hakkab ikkagi paukuma just summuti poolt mis eeldab et süüde on hiline, võimalik et nuka andur jamab?!
Besnu rõhk on normis, selles suhtes sama mis tehas ette näeb 2,2...2,7 olenevalt siis vaakumist.
Ise kipun arvama, et läbi või mingi kala võib olla järgmiste seadmetega: õhukulu lugeja, lamda või nuka andur

Opelil annab ajust veakoodid välja võtta.

Mul on läpparis kooditabel ka olemas.

_________________
Subaru Impreza GT MY99 | VW Passat 6.0 W12 '02 | VW Golf 2 4motion '91
ECUMASTER tooted http://ecumaster.ee | M-Tuning - http://www.m-tuning.ee | @Facebook
Tavahooldus, performance & tuning teenused + osad, mootorite ehitamine ja remont - Tallinn.

sai diagnostika tehtud ja seal ei näidanud midagi peale koodide kustutamist. Enne seda olid mälus lamda nõrk mass, õhulugeja nõrk mass...kui need kustutati siis uuesti ei tulnud...

No siis mina kontrolliks andurite massipunktid üle ja puhastaks need ära.
Mõõda ka juhtmete takistused üle, siis näha kas kuskil on kontakti viga.

_________________
Subaru Impreza GT MY99 | VW Passat 6.0 W12 '02 | VW Golf 2 4motion '91
ECUMASTER tooted http://ecumaster.ee | M-Tuning - http://www.m-tuning.ee | @Facebook
Tavahooldus, performance & tuning teenused + osad, mootorite ehitamine ja remont - Tallinn.

sai täna jamatud jälle ja tuli välja et õhulugeja on peetis. kui homme leiab uue siis saab edasi proovida...

niii
uus õhulugeja ei aidanud midagi...sai veel tykk aega kõikvõimalikke juhtmeid kontrollitud ja siis tuli markol idee vanad kyynlad tagasi panna, mida mina ei uskunud kohe mitte et se aitab sest need 4 elektroodiga ja pole kohe mitte ette nähtud sinna. Uued olid calibra turbo omadest 1 aste kylmemad ja tuleb välja, et kohe mitte ei toiminud :S
täan tuleb kõik ilusti kokku panna ja vbl saab testima...

Naljakas lugu, mul ka küünlades oli viga, et pöörded üle 5k ei läinud.
Tuli nagu fuel cut vahele, hakkas paukuma.
Probleem oli selles, et iridium küünlad tulid tehasest välja 1.1mm sädevahega aga originaalis oli autole ette nähtud 0.6-0.8mm.
Süütesüsteem ei jõudnud segu lihtsalt korralikult enam süüdata kõrge rõhu ja pöörde juures.

Originaal rõhuga ei olnud mingeid probleeme aga nii kui rõhku tõstsin hakkas jama pihta.

Nüüd saite auto korralikult tühikäigul käima?

_________________
Subaru Impreza GT MY99 | VW Passat 6.0 W12 '02 | VW Golf 2 4motion '91
ECUMASTER tooted http://ecumaster.ee | M-Tuning - http://www.m-tuning.ee | @Facebook
Tavahooldus, performance & tuning teenused + osad, mootorite ehitamine ja remont - Tallinn.

käib kui rahulikult lasta aga kui gaasitada siis sureb välja...
proovisime seadistada kah aga orig pihustid jooxid jube kiiresti lõppu...
huvitav asi ka see et yxkõik mida ei teeks ei lähe segu kell kordagi rich poole peale...isegi kui turbo ei boosti veel...ei taha uskuda et oopli aju nii jubedalt piirab midagi...