Ma arvan et see on 12l veoauto turbo, seega jah see turbo on 1.8l mootorile VÄGA suur.

1,8 16v'le kkk27 turbo?

Turbo käes ja nüüd vaatan et kuumkoda jube kolakas on, kardan et spoolib väga hilja.

Kui suur kuumakoda on?
Mul 2,0 küljes k27, 12 divided kojaga tuli 1bar umbes 4k peal. Esimese käiguga ei jõudnudgi boostini.

_________________
Opel kadett GSI 16v Turbo
Toyota MR2 Turbo

Ostsin endale Toyota MR2. Mootor on SW20 N/A. 1990 aasta väljalase. 2.0L 16vvti mootor. 115kw
Mure koht on see, et mootor läheb pöördesse alates 5000rpm (Toytota vvti süsteem) Tahaks madalatel pööretel ka võimsust saada
(Ma olen võhik turbode poole pealt ja olen siin selleks, et saaks enamvähem aimu, millega turbotamisel arvestada, mis läheb kindlasti vahetusse ning mis turbot võiks selle mootori puhul kasutada, et saaks pööretel 3000-5000 parema mineku.

Ei aja taga tippkiirust vaid just keskmistel pööretel minekut. 7000 on piiraja ees.

Kui keegi oskab anda nõu, mida tarvis jne. siis saaksin hakata endale asju kokku ostma ja ehk talveks või järgmiseks hooajaks juba asja ehitama hakata.

Aitähh.

Vvti-d sellel mootoril küll pole.
Sellele autole on orig. turbo mootorit saada. Kui huvi on siis saan jagada infot kust saaks mõistliku hinna eest komplektse turbo mootori.

_________________
Opel kadett GSI 16v Turbo
Toyota MR2 Turbo

tänan parandamast, 16 klapiga moto on... Kas see mootor, mida pakuksid on stock, või tehtud? Tahaks rohkem kw, kui originaal mootorid puhuvad. Kirjuta mulle PS info, suhtleme seal edasi

Sooviks mb m103 3.0 138kw motole turbot. Kas k29 oleks liialt suur? 350cc pihustitega. Mida peaks tegema, et toimima saada?

Saa vaatad vist siin foorumis müüdavat k29't. Sellel vist 14cm? kuumkoda, mis võibolla isegi kannatab sõita. Kuigi ma soovitaks 12 kojaga midagi. Kui põllumajandustehnikat vaadata siis siin mõned k27 ka müügis. Mu autol enne oli 54mm kompressori ja 12 kojaga(rohkem andmeid ei mäleta) k27 ja oli väga sõidetav. 350ccm pihustitega ma ei hakkaks jamama, võtaks vähemalt 600ccm. Kütusepumba vahetaks ära kuigi alguses kärab ka tehaseoma.
Juppe mida vaja võid vaadata mu auto teema esimesest postist, seal list olemas mida vaja.

_________________
MB 300CE turbo '88

Jep. Sedasama mõtlesin. Aga kuna säästuprojekt siis pidasin pigem seda silmas et kas 350cc pihustitega hakkab normaalselt spoolima. Hind oli super iseenesest. Hädapärast võib ka investeeringu sinna teha.
Tore kui on kuskilt eeskuju võtta. Loen läbi ja kirjutan kui miskit segane on.

Bmw M50 ilma vanosetta ,630 pihustid ja hx40 mure aga kuuma koja suuruses, hetkel 18 küljes.
Kas jääb kohtavalt suureks?

Sul on 2,5L töömahuga M50? Kui jah, siis sinna on 12cm paras või hädapärast 14cm. Strokeri puhul (2,8 või 3,0L) kannataks dräägi suunitlusega kasutada ka 16cm. Küll aga on 18cm kuumakoda mis iganes M50 baasil mootorile LIIGA SUUR!

Evo 6
Holset hx35 Super?
ehk keegi pannud ja teab kuidas STD mootoriga spool on?

Tere

Sooviksin Enda autole nimelt Vw Passat 1.8T 110kw panna suuremat turbot peale ? Millised on võimalused ja kui suurt turbot on võimalik üldse panna ? Kas on midagi võimsamat kui Orig. et lihtsalt Plug and Play ?

Jutte olen kuulnud et võimalik on sellest mootorist välja ajada kuni 500Hp stokist.. Endale oleks igasugune lagi 300Hp.. ..

Mõtlesin ka Chip tuningu peale .. Kas on kellegil selles osas kogemusi ?

K04 peaks suht plug and play olema. Pigem 300hp stockist on safe. K04 peaks ka selle ära puhuma vist. Kepsud nõrgim lüli, uute kepsudega juba 500 reaalne jah. Kui teise turbo paned, siis pead laskma nagunii aju üle kirjutada, muidu pole sellest tolku.

Kuuldavasti 9 peal oli 35 super jääraja jaoks ikkagi liiga suureks jäänud. 6 ilma MIVECita peaks veelgi kauem spoolima.
Mul endal on HX35 12cm ja just sellepärast Holset, et spoolist tähtsam on minu jaoks töökindlus igapäevaselt 2bar boostiga sõites.

_________________
0,5 MW