_________________
Servemet OÜ
Puurid, keermepuurid, freesid, laagrid jne
www.serve.ee

Looduslikud, keskkonna sõbralikud ja tõhusad puhastusvahendid www.chrisal.ee

Ma ei saa aru milles see ikaldus seisneb. Pilsneri MPS Mazda täiesti normaalselt sõidetav kange korvi ja labadega kettaga. Pole asi absoluutselt hull. Sain väga ilusti hakkama esimest korda selle autoga sõites ja pole üldse ebamugav... tahab ainult veidi harjumist.

_________________
Alfa Romeo Brera 3.6 JTS V6 Q4
Ex Fiat Coupè 16v Turbo 342hj/466nm

Kogu asja püant ongi selles, et kas tegu on trossiga või hüdraulikaga.
Hüdraulikaga sõidad nagu stock siduriga, kui just ei ole tegu naisterahvaga.
Trossiga siduriga on aga lood veidi teised ja seal natuke kehtivad need külajutud mida ammustest aegadest on levitatud, kui enamus autod olidki trossiga siduritega.

_________________
Subaru Impreza GT MY99 | VW Passat 6.0 W12 '02 | VW Golf 2 4motion '91
ECUMASTER tooted http://ecumaster.ee | M-Tuning - http://www.m-tuning.ee | @Facebook
Tavahooldus, performance & tuning teenused + osad, mootorite ehitamine ja remont - Tallinn.

Sprung pronks(? võibolla keraamika) kuuene oli täitsa ok (kuigi ei olnud kindlasti "nagu stock" )
UNsprung neljane (mingi metall vist) oli aga juba veidi liiast, kuigi ka vabalt sõidetav (küll aga vist paha kõigele, mis peale sidurit tuleb?)

Sprung ja unsprung on siis vastavalt kas leevendusvedrudega või ilma. Leevendusvedrudega kindlasti sujuvam ja mugavam.

Aga kangematel siduritel on hüdraulika ainuõige lahendus. Ei maksa ka eriti palju ja laagreid saab eraldi vahetada.

_________________
Hobisõikukite mehaanika, elektroonika, custom jupid - ideest teostuseni ühes kohas.

Nii minu eelnev setup läks clutchnetist 4-ja labaga ketas ja 200mm korv ja ei saanudki seda libisema kordagi. Isegi linnas oli täiesti sõidetav, ilmselt seetõttu, et masin alla tonni ja põrkas kohe minema kui pedaali lahti lasid.
Nüüd on uus setup plaanis teisele käigukastile ja jälle on tekkinud õhku paks küsimus, millist tüüpi ketast eelistada. Jõudu 300 ringis ja suunitlus linn, maantee, rinka.
Nüüd on valik päris suur antud käimakastile:
LIST

Mõõdult küll, kuid vanade volkarite tarbeks tehakse igasugu kangeid 200mm korve ja kui küsisin nõu kuidas 300HP pidama saada siis tuli vastuseks KEP Stage 3 mitte Stage 4 ja stage 4 200mm peeti igal juhul overkilliks kui ma just ei taha vasaku jala lihaste tõttu imelikult kõndima hakata Kusjuures siin foorumis käib jutt pidamisprobleemidega esiveolisest mitte tagamootoriga tagavedusest. Kõik 200mm korvid sama hinnaga

Hinnad suht odavad IMO korvid alla 100, nelja labased kettad alla 80daala jne aga jah, vaid volkarid / Porsched

http://www.thesamba.com/vw/classifieds/ ... ?id=637494

_________________
DÜNOPINK Tartus 56231442 https://www.facebook.com/WhlsUP/
Pakun ka Megasquirt juhtajusid ning nende paigaldust, ümberehitust ja seadistust.