Mis tähendab kui väljalasekekolle, turbo kuum osa ja tiivik seestpoolt on täiesti helepruunid, peaaegu et valged - tahmast pole jälgegi.

Kuidas teha kindlaks kas polokikaane tihend on terve kahe silindri vahepealt, tühikäigul käib ilusti aga rõhu all on asi väheke kahtlane - millised on tundemärgid kui natuke lekib?

_________________
CA18DET best et 11.1s 205kmh

Kas selle esimese küsimuse tagamaad ei võiks peituda lahjas segus

pakun kah, et midagi täieliku põlemise poole!
.2
kas kompresiooni mõõtmisega ei tule midagi ilmsiks??!

Veel mingeid arvamusi?

_________________
CA18DET best et 11.1s 205kmh

Kui kardad et kahe silindri vahelt on tihend katki, siis peaks nendes kahes kõrvuti asetsevates silindrites kompressioon teistest silindritest erinema.

Kas mitte leek ei ole äkki turbo turbiini osa lihtsalt puhtaks põletanud?
Kuigi esimese asjana kahtlustaks ka lahjat segu, kui nüüüd küünaldega asja võrdlema hakata.
Aga kontrolli küünlad ka üle peale mõningast peenestamist.
Tühikäik võib küünlad ära tahmata uuesti, seega tühikäiku tasuks peale peenestamist võimalikult vähe kasutada (jahutamise jaoks ainult siis).

_________________
Subaru Impreza GT MY99 | VW Passat 6.0 W12 '02 | VW Golf 2 4motion '91
ECUMASTER tooted http://ecumaster.ee | M-Tuning - http://www.m-tuning.ee | @Facebook
Tavahooldus, performance & tuning teenused + osad, mootorite ehitamine ja remont - Tallinn.

hiline nuka ajastus??!

tagajärg teada - küünal on ära sulanud ja tihend vahelt peaaegu ära puhutud.

Võimalik et pihusti hakkas sittuma

_________________
CA18DET best et 11.1s 205kmh