Kus oleks Eestis võimalik sellisel plokil silindrite toetuspind üle ja läbimõõdult suuremaks lõigata?

Ja kus oleks võimalik plokikaantes silindri kontaktpind üle lõigata mis asub nö sügavamal:


Eeldan, et need tööd vajavad üht ja sama pinki? Miski kordinaatpink lendteraga? Täpsuson kahjuks üsna oluline, kuna tihendeid nende pildade vahel kasutada ei sooviks.

_________________
DÜNOPINK Tartus 56231442 https://www.facebook.com/WhlsUP/
Pakun ka Megasquirt juhtajusid ning nende paigaldust, ümberehitust ja seadistust.

usun, et iga endast lugupidav treial saaks sellega ehk hakkama. iseasi, mis see maksma läheb.
mis puudutab plokikaane pinna tegemist. siis see ei tohiks ka väga keerulina olla. väiksema lendteraga saab selle ilusti tehtud. ainult et kaane õigesti pinki saamine on paras peavalu.

Soovitan kas Janimetist või katusepapi tänavalt(kui venekeel suus) läbi käia. nad oskavad täpsemalt öelda.

_________________
"fast , cheap and reliable...you can only pick two"

Treipingi võib siinkohal ära unustada.

_________________
DÜNOPINK Tartus 56231442 https://www.facebook.com/WhlsUP/
Pakun ka Megasquirt juhtajusid ning nende paigaldust, ümberehitust ja seadistust.

Sellise töö jaoks on CNC freespink ju lausa loodud on vaja ainult õigete mõõtudega programm valmis teha detail pinki paika rihtida nullkohad võtta ja toodangut tuleb nagu vändrast saelaudu.Mul oli sõber tööl sellises firmas siis lasin mini käigukastile uue laagripesa freesida.

Tavatreialiga ole siin miskit pistmist. Sul on vaja sisetreipinki või koordinaat-puurpinki. Katusepapi avenüü ei tee sellist tööd. Nende jaoks on se "kosmos". Detjon... puurib sul plokiseina aga mitte põhju.
Mine Kavorisse (pirital vana AGRO aiand) ja küsi Indrekut. Tal on tehnika ja kogenused sellise töö tegemiseks.
Edu.

Sellist tööd teeb tavalise freespingiga. Tsenter paika ja lõikad nagu treiteraga, mille raadiuse vastavalt soovile paika paned.
Cnc oleks vast odavaim lahendus.

_________________
Hobisõikukite mehaanika, elektroonika, custom jupid - ideest teostuseni ühes kohas.

Tänud.
Windorfi Tiit arvas, et see on ka temale sobiv töö
Järelikult Tallinna pool ikka kohti on kus teha....vähemalt ei pea üle lahe vedama.
Kusjuures tsenter pole kümnendiku pealt isegi oluline ja siis võib vist tõesti ka freespingis hakkama saada aga vähem kui kümnendiku pealt on oluline aga põhja sügavus sest kui jääb ühele silindrile rohkem kandma on probleem suur.

_________________
DÜNOPINK Tartus 56231442 https://www.facebook.com/WhlsUP/
Pakun ka Megasquirt juhtajusid ning nende paigaldust, ümberehitust ja seadistust.

Ma lasin stress plate teha tartu teaduspargis. Sai täpne. Manuaalpingis.

_________________
Hobisõikukite mehaanika, elektroonika, custom jupid - ideest teostuseni ühes kohas.

Teaduspargis Georg.

_________________
Servemet OÜ
Puurid, keermepuurid, freesid, laagrid jne
www.serve.ee

Looduslikud, keskkonna sõbralikud ja tõhusad puhastusvahendid www.chrisal.ee

Keegi katusepapi viimaseid hindu ka teab? Varsti plaanis üks AAN mootori plokk ja kaas lasta ära teha.

Mais läbi käinud jutt:

Kiirete Audide kaaned tulevad tavaliselt Windorfist
Seal on plokikaante jaoks tehnikapark, mida isegi lähi riikides väga vastu panna pole.

Väike näide: https://www.facebook.com/photo.php?v=243650552495384&set=vb.235232923337147&type=2&theater

_________________
Subaru Impreza GT MY99 | VW Passat 6.0 W12 '02 | VW Golf 2 4motion '91
ECUMASTER tooted http://ecumaster.ee | M-Tuning - http://www.m-tuning.ee | @Facebook
Tavahooldus, performance & tuning teenused + osad, mootorite ehitamine ja remont - Tallinn.

Terv

Aastaid Detjonosevi tööga rahul olnud ja kiitnud . Kuid üle eelmisel suvel lasin oma turbo Suzuki Hayabusal ( 1300 cc. 16 valve dohc mootoriga tsikkel ) tugevalt nende endi nuiamisele tuginedes plokikaant timmida Poiss oli Detjonnil selle töö teostajaks nagu ma aru sain . Igatahes lõigati sisse- ja väljalaskeklapid üle (hiljem selgus,et neid ei tohi teatava pinnakatte tõttu ÜLDSE lõigata ega soveldada ) ja lõigati klapipesad nö. paikka Paari tuhande km. järel olid klapivahed läind - null Regusin uuesti seibidega paikka - paari tuh. pärast sama seis . Tõmbasin mootori laiali - klappidel kontaktpinnal täiega sooned sees - klapid peetis Detjonn midagi ei tunnistand - rääkis mulle mingist vale õli kasutamisest ja mustast õhufiltrist jne. Paigaldasin siis uued "Ferrea" klapid .
Sõitta sain ca. 1500 km ja klapivahed - null Regusin uuesti ja sama lugu 1500 km pärast .
Nüüd kone jälle laiali - "Ferrea" klappidel täiega sooned sees ja ei teagi,kas saab lõigata enam ja jälle uusi vaja Kaks suve selle jama pärast oma mootorit lappinud kokku - lahti
Jutu point on,et ilmselt nad teatud töid oskavad,kuid kaasaegsetest tsiklimootoritest ei jaga nad kuigi palju ja ma ei soovita kellelgi sinna oma tehnikat neile katsetamiseks/õppimiseks viia .
Enda plokikaas rändab igatahes lõpuks Soome inimese juurde " Who does this shit for a living " ja eks siis järgmine suvi paistab kuidas sai .

_________________
Hayabusa Turbo 281 RWHP/270 Tq @ 1.2 bar.

Kas Katusepapis on ploki puurimine endiselt ~50€ per silinder või on vahepeal veel tõusnud?