Summuti performance vs mürasummutus

[H.E]

Olen ehitamas M52(TU)B28 mootoriga masinat, mis hiljem plaanis ka turboga varustada, kuid pigem madala rõhuga <1bar.

Olen pikalt vaaginud, kuidas teha summuti selline, et oleks vaikne aga liiga palju ei takistaks.

Mõte on midagi sellist:



2,5tolli toru, keskel üks reso ja taga kaks pütti. Kuna kere on Volvo 245, siis seal ruumi toimetamiseks on.
Rohkem show elemendina teeks setupi selliselt, et vajadusel saab bypassida tagumised pütid.

Soov on, et ka vabalthingavana oleks auto kasutatav igapäevasteks, suvisteks sõitudeks. BMW r6 mootoritel on tuunitud summutite puhul levinud cruisimise kiirustel ebameeldiv mõmin, mis võib hulluks ajada. Tahaks kindlasti seda vältida.

Küsimus, milliseid pütte kasutada? Universaalsed, (nt simons) pütid on otseläbi ja olen nende summutusefektiivsuse osas natuke skeptiline. Alternatiivne variant on summutipoest osta ehkupeale mingi pütt. M50 peal, pikk ümmargune simonsi reso + ovaalne taga, ei ole just eriti vaikne.

[juss]

Mina kasutaksin tagumisteks pottideks mõne suure mootoriga masina tehase potte. Poest naid ostma ei kipiks, pigem lammutusest, tehase originaal on ikka hoopis midagi muud.

[laurzz]

just....sellele mootorile tehasest ettenähtud pütte kasutada.Ülelaadidses saad tagumist pütti bypassida. Röhuga röögib aaga tavakasutuses vaikne. Endale just sai tehtud

[Cofy]

Üks variant, mida kaaluda on see, et pütt jätta originaal ja otsad ära vahetada. Nii oli rahulikult sõites nagu ikka hääle poolest originaal, kuid gaasi andes oli meeldivalt lärmakas hääl.

[sm. pelle]

Turbo ise juba võtab häält üsna palju maha. Mu autol 3" toru, lõpus mingi simonsi pütt. Vaikselt sõites täiesti vait, maante ka ei kumise sisse.
https://www.youtube.com/watch?v=Kx1T31XdtF0
Oleks keskel üks reso veel siis vast oleks juba liiga vaikne.
Kui pikemalt n/a siis nõustuks selle mõttega, et mingi suurema mootoriga auto alt pütt ja enne seda by bass kui naabreid tahad äratada.

[laurzz]

Ilmselt mängib siin rolli ka mootori kubatuur , kollektori ja downpipe materjal jne. Mul kasutuses simonsi reso,subaru reso ja originaal 2,0 85kw audi originaal tagumine pütt. 3500 pöörde juures on ilge kumin. Aaga muidu nagu stock hääl. Viimase püti bypass algab kuskil 0,2 bari juures. Ei saagi aru,miks see kumin tekib. Mootor on stock patjadel.

[Henry]

Kas siit foorumist keegi on maanteel teatud pööretel tekkiva kumina vastu ka Helmholtzi resonaatorit proovinud ehitada?

https://www.performancetrucks.net/forum ... ne-489463/
https://classicmotorsports.com/forum/gr ... 212/page1/

[Motary1]

Formula Studentis kunagi tegime, toimis ideaalselt selle kindla pöörde peal, kus heli mõõdeti ja millele toru projekteeritud oli

[hents99]

2x3” torud + olematu takistusega ise aretatud pütt.
Parempoolne ots on drosseliga ja saab otse häälitseda.

https://m.youtube.com/watch?v=Cr4_tGySl ... e=youtu.be

https://youtu.be/4McgN9DB7S8

750 pöördega käib väga vaikselt.