Get Adobe Flash player

 
Tänane kuupäev 28.03.2024 21:23

Kõik kellaajad on UTC + 2 tundi [ DST ]




Tee uus teema Vasta teemale  [ 738 postitust ]  Mine lehele Eelmine  1 ... 42, 43, 44, 45, 46, 47, 48 ... 50  Järgmine
Autor Sõnum
 Teema pealkiri: Re: rumalad küsimused...
PostitusPostitatud: 30.11.2015 20:19 
Eemal

Liitunud: 11.12.2012 23:51
Postitusi: 3
Süütekivi ära põlenud :)
Kust oleks võimalik kiirelt uut transistorit tellida?
http://www.oomipood.ee/product/tme_irfp ... P350%20FET
Sellised sobiks?


Üles
 Profiil  
 
 Teema pealkiri: Re: rumalad küsimused...
PostitusPostitatud: 30.11.2015 21:41 
Eemal
Kasutaja avatar

Liitunud: 29.11.2004 21:48
Postitusi: 2829
Asukoht: tartu
mmadis kirjutas:
Süütekivi ära põlenud :)
Kust oleks võimalik kiirelt uut transistorit tellida?
http://www.oomipood.ee/product/tme_irfp ... P350%20FET
Sellised sobiks?


Ma pigem arvan, et ei sobi sest lasin ühel elektroonikul kunagi 3-4 kivi koodide järgi otsida võimalikke analooge kuid oomipoe valikust ta ei leidnud....ja ei tea, et keegi ka neid eestist ostaks.

Kui paar tk vaja leian tartus need sulle kindlasti....

Kui on turbokas ja soovid täiesti kindel olla, et kõigis silindrites süütenurk sama siis ehk võiks nad kõik ühest seeriast olla :) Kuid jah, pooltes ajudes on suvalt transid sees ja sõidavad kõik:)

_________________
DÜNOPINK Tartus 56231442 https://www.facebook.com/WhlsUP/
Pakun ka Megasquirt juhtajusid ning nende paigaldust, ümberehitust ja seadistust.


Üles
 Profiil  
 
 Teema pealkiri: Re: rumalad küsimused...
PostitusPostitatud: 16.01.2016 12:50 
Eemal
Kasutaja avatar

Liitunud: 02.06.2014 20:33
Postitusi: 166
Turbokas. 2.8L R6. 550hp
Kui segavaks jääb kui turbost minna välja 80mm downpipega ning põhja alla jõudes minna üle kahele torule lõpuni välja.

Auto madal ning sillast ka väga raske minna mööda 80mm toruga.

_________________
E30 2.8L turbo. 480 rwhp. Drifti auto
E30 2.8L turbo. 430 rwhp. Tänava/ kiirendus auto.
2013 Audi S4 440 whp.


Üles
 Profiil  
 
 Teema pealkiri: Re: rumalad küsimused...
PostitusPostitatud: 16.01.2016 18:08 
Eemal
Kasutaja avatar

Liitunud: 29.11.2004 21:48
Postitusi: 2829
Asukoht: tartu
soonikx kirjutas:
Turbokas. 2.8L R6. 550hp
Kui segavaks jääb kui turbost minna välja 80mm downpipega ning põhja alla jõudes minna üle kahele torule lõpuni välja.

Auto madal ning sillast ka väga raske minna mööda 80mm toruga.


80mm DP ei jää midagi segama, see ju veidi üle 3" ja see on täiesti normaalne selle jõuga.
Mis toruga põhjaall jätkad? 2x2,5? see on ka OK 2x 2,25 oleks pidalalt veidi väiksem kui 3"

_________________
DÜNOPINK Tartus 56231442 https://www.facebook.com/WhlsUP/
Pakun ka Megasquirt juhtajusid ning nende paigaldust, ümberehitust ja seadistust.


Üles
 Profiil  
 
 Teema pealkiri: Re: rumalad küsimused...
PostitusPostitatud: 13.02.2016 22:25 
Eemal
Kasutaja avatar

Liitunud: 20.12.2013 10:46
Postitusi: 6
Ehitan väljalaske torukollet (N/A), on 4-2-1 tüüpi. Originaal kolle oli taoline:
Pilt
"Downpipe" siin näha:
http://ci.catcar.info/suzuki_/SWSE4163010140.jpg
Ehk kolle on 4-2 ja üheks kokku alles auto all enne katti. Originaalil on lambda kahe toru vahel ja "võtab" mõlemast. Taoliselt on torukollel keeruline teha, kas pädeks kui lambda oleks 1/4 või 2/3 silindri torul, peale ühinemist, just enne downpipe flantsi? Kui jah, siis kumba paari eelistada?


Üles
 Profiil  
 
 Teema pealkiri: Re: rumalad küsimused...
PostitusPostitatud: 15.02.2016 0:12 
Eemal
Kasutaja avatar

Liitunud: 16.03.2008 13:01
Postitusi: 689
Asukoht: Tallinn
Ühe lambdaga niikuinii eeldatakse, et kõik silindrid käivad täpselt ühtmoodi, ses plaanis sobib mistahes pakutud variant. Et siiski võtta arvesse kõiki silinderid, on hea võtta näit sealt, kus kõik kokku lähevad. Aga toimib sama hästi ka 1/4 või 2/4 toru pealt. Häda on selles, et kui panna 1/4 ja mõni teine silinder ajab jama, ei tuvasta aju seda kuidagi. 2/4 puhul on küll sama võimalus, aga vähemasti 2x väiksem.

Ma ise paneks kas sinna, kus lõpuks kõik 4 kokku saavad, isegi kui see on 50cm kaugemal. See 50cm "viivitust" on märgatav ainult tühikäigul ja aju niikuinii ei korrigeeri esimese näidu peale üldiselt midagi. Tähendab, lambda asukohta näiteks 2m muutes ei muutu üldiselt mootori töös midagi, vähemalt minu kogemuse põhjal.

Kui tahad kindlasti panna 2/4, valiksin sellise pundi, kus oleks ka detoanduri silinder. Enamasti pannakse detoandur mõnele keskmisele silindrile, sest need saavad rohkem kuuma. 2/4 puhul seadistaksin mootori käima lambda näidu järgi igaks juhuks paar komakohta rikkamalt kui tavapäraselt.

Ühesõnaga, senikaua, kui midagi väga nihu pole, sobivad kõik variandid, aga mina soovitaks 4/4 võimalusel, kui ei õnnestu, siis 2/4 keskmised silindrid ja 1/4 ei soovitaks (kuigi pmst toimib).

_________________
Lauda nitro


Üles
 Profiil  
 
 Teema pealkiri: Re: rumalad küsimused...
PostitusPostitatud: 15.02.2016 0:55 
Eemal
Kasutaja avatar

Liitunud: 20.12.2013 10:46
Postitusi: 6
Tänud põhjaliku vastuse eest!
Ühine toru on kaugel põhja all, seega panin siis lambda 2.+ 3. silindri ühistoru peale. Elame näeme, kuidas ülal peab.


Üles
 Profiil  
 
 Teema pealkiri: Re: rumalad küsimused...
PostitusPostitatud: 12.03.2016 1:50 
Eemal
Kasutaja avatar

Liitunud: 15.01.2014 23:13
Postitusi: 209
Asukoht: Lääne-Virumaa
Kui suur tähtsus on kolvi õlipihustitel? Mõtlen neid mis ploki küljes ja pihustavad altpoolt vastu kolbi, kasutatakse vist põhiliselt kolvi jahutuse eesmärgil?


Üles
 Profiil  
 
 Teema pealkiri: Re: rumalad küsimused...
PostitusPostitatud: 12.03.2016 14:43 
Eemal
Kasutaja avatar

Liitunud: 14.11.2007 12:21
Postitusi: 341
Asukoht: tln
erxx kirjutas:
Kui suur tähtsus on kolvi õlipihustitel? Mõtlen neid mis ploki küljes ja pihustavad altpoolt vastu kolbi, kasutatakse vist põhiliselt kolvi jahutuse eesmärgil?

Ja ölitamisel

_________________
Nitrous is like a hot girl with an STD. You know you want to hit it, but your scared of the results. If everything seems under control, you're just not moving fast enough.


Üles
 Profiil  
 
 Teema pealkiri: Re: rumalad küsimused...
PostitusPostitatud: 18.04.2016 9:58 
Eemal

Liitunud: 27.02.2016 21:02
Postitusi: 3
Tere

ühest teisest keskkonnast ja teemast ajendatuna tahaksin küsida teadjamate meeste käest taolise cooleri lahenduse ja selle seaduslikkuse kohta.

Kas pildil oleva cooleriga tekib TÜV'le minnes probleeme? Kuidas üldse suhtutakse järelturu coolerite paigaldusse TÜV'is?
Ise olen aru saanud, et kui ta mahub Sul ilusti põrkeraua taha ja auto välimus on võimalikult originaalilähedane (s.t põrkerauas alles udutuled ja/või võred), siis probleemi ei teki. Või ma eksin?
Kuidas on põrkerauaavadest väljaulatuvate osadega ehk põlvedega? Stangest eemale nad ju ei ulatu, s.t et auto pikkus sellest ei muutu. Samuti puudub oht kaasliiklejatele.

Pilt

Sai natuke palju küsimusi ja võib olla vähe lollid, kuid endal selliste asjadega seni kogemus puudub. Linnaliikluses olen selliselt ehitatud autosi näinud küll ja veel ning pole ka näinud/kuulnud, et miilits kedagi seetõtu kotiks. Rohkem huvitab see TÜVi teema. Äkki keegi oskab kommenteerida, kellel vastav kogemus olemas.


Üles
 Profiil  
 
 Teema pealkiri: Re: rumalad küsimused...
PostitusPostitatud: 18.04.2016 22:55 
Eemal

Liitunud: 24.07.2006 12:25
Postitusi: 598
Asukoht: Tartu
erxx kirjutas:
Kui suur tähtsus on kolvi õlipihustitel? Mõtlen neid mis ploki küljes ja pihustavad altpoolt vastu kolbi, kasutatakse vist põhiliselt kolvi jahutuse eesmärgil?

Nad vist ikka suht tähtsad kolvigruppi säilimisel.

_________________
Servemet OÜ
Puurid, keermepuurid, freesid, laagrid jne
www.serve.ee

Looduslikud, keskkonna sõbralikud ja tõhusad puhastusvahendid www.chrisal.ee


Üles
 Profiil  
 
 Teema pealkiri: Re: rumalad küsimused...
PostitusPostitatud: 19.04.2016 19:07 
Eemal
Kasutaja avatar

Liitunud: 29.04.2009 0:49
Postitusi: 485
Asukoht: Tallinn
ftmotiv kirjutas:
Tere

ühest teisest keskkonnast ja teemast ajendatuna tahaksin küsida teadjamate meeste käest taolise cooleri lahenduse ja selle seaduslikkuse kohta.

Kas pildil oleva cooleriga tekib TÜV'le minnes probleeme? Kuidas üldse suhtutakse järelturu coolerite paigaldusse TÜV'is?
Ise olen aru saanud, et kui ta mahub Sul ilusti põrkeraua taha ja auto välimus on võimalikult originaalilähedane (s.t põrkerauas alles udutuled ja/või võred), siis probleemi ei teki. Või ma eksin?
Kuidas on põrkerauaavadest väljaulatuvate osadega ehk põlvedega? Stangest eemale nad ju ei ulatu, s.t et auto pikkus sellest ei muutu. Samuti puudub oht kaasliiklejatele.

Pilt

Sai natuke palju küsimusi ja võib olla vähe lollid, kuid endal selliste asjadega seni kogemus puudub. Linnaliikluses olen selliselt ehitatud autosi näinud küll ja veel ning pole ka näinud/kuulnud, et miilits kedagi seetõtu kotiks. Rohkem huvitab see TÜVi teema. Äkki keegi oskab kommenteerida, kellel vastav kogemus olemas.



Viimaste uudiste kohapealt vist võib auto sisselaske poolt muuta aga iseasi, kas nad lubavad nii välja seda tuua.
Et kui normaalne ÜV tegelane, siis ei pane ta seda tähelegi.
iseenesest võib panna aftermarket coolereid aga paigaldus peab olema korralik.

stiilis väljapoole bumperit ei tohi tuua, kuna see juba jalakäiale ohtlik.
lihtsaim viis, värvi mustaks ja jäta plast ribid ette kui põhjakate, siis alt ei paista ka.

_________________
"fast , cheap and reliable...you can only pick two" Pilt


Üles
 Profiil  
 
 Teema pealkiri: Re: rumalad küsimused...
PostitusPostitatud: 19.04.2016 19:33 
Eemal
Kasutaja avatar

Liitunud: 14.01.2005 19:26
Postitusi: 246
Segusiibrist kuni õhufiltri kopsikuni (ka.) võib muuta.

Tsiteeri:
Kood 702. Üldnõuded toitesüsteemile
Nõuded:
1) mootorsõiduki toitesüsteem peab vastama valmistaja poolt ettenähtule.
Erandina võib mootorsõiduki toitesüsteemi muuta õhu sissevõtu avast kuni õhufiltrini
(kaasa arvatud);



https://www.riigiteataja.ee/aktilisa/12 ... parand.pdf


Kood 702, lõige 1


Üles
 Profiil  
 
 Teema pealkiri: Re: rumalad küsimused...
PostitusPostitatud: 20.04.2016 19:59 
Eemal
Kasutaja avatar

Liitunud: 15.01.2014 23:13
Postitusi: 209
Asukoht: Lääne-Virumaa
rosco kirjutas:
Segusiibrist kuni õhufiltri kopsikuni (ka.) võib muuta.

Tsiteeri:
Kood 702. Üldnõuded toitesüsteemile
Nõuded:
1) mootorsõiduki toitesüsteem peab vastama valmistaja poolt ettenähtule.
Erandina võib mootorsõiduki toitesüsteemi muuta õhu sissevõtu avast kuni õhufiltrini
(kaasa arvatud);



https://www.riigiteataja.ee/aktilisa/12 ... parand.pdf


Kood 702, lõige 1

Kuna sisselaske juures mingeid direktiivi vastavusi ei nõuta, siis saan aru et sisuliselt võib siibrile hiina koonuka klambriga otsa pista ja ülevaatusel on kõik okei?
Aga kui seadust uuesti lugeda, siis mis on õhu sissevõtu ava? Äkki on mõeldud õhufiltri kopsiku sissevõtu ava, avast kuni filtrini tuleb mulle esimese hooga pähe kohe maasturite snorkel, äkki hoopis selles kontekstis muudatus tehtud.


Üles
 Profiil  
 
 Teema pealkiri: Re: rumalad küsimused...
PostitusPostitatud: 20.04.2016 23:03 
Eemal
Kasutaja avatar

Liitunud: 16.03.2008 13:01
Postitusi: 689
Asukoht: Tallinn
erxx kirjutas:
Aga kui seadust uuesti lugeda, siis mis on õhu sissevõtu ava? Äkki on mõeldud õhufiltri kopsiku sissevõtu ava, avast kuni filtrini tuleb mulle esimese hooga pähe kohe maasturite snorkel, äkki hoopis selles kontekstis muudatus tehtud.

Ma arvan samuti, et seaduselooja on tegelikult silmas pidanud sissevõtu ava kuskilt kapoti servast kuni filtrini (k.a). Filtrist edasi enam seaduse järgi muuta ei tohi. Ehk koonuse võid panna stock filtri asemele, aga kui peaks juba enne segusiibrit olevaid lõdvikuid muuta, siis justkui ei tohiks.

Tore on muidugi lugeda, et sellisedki muudatused seadustesse on tehtud, pole kursiski olnud.

Selge on see, et normaalsed inimesed ei hakka kottima, kui vahetad mõne sisselaskelõdviku või paned cooleri teise kohta, aga väga pahasse ülevaatuspunkti juhtudes võidakse teoreetiliselt jebida küll. Siit juba läbikäinud soovitus on ka minul: mida tagasihoidlikuma teed (värvi mustaks, näieks), seda vähem kellelegi ette jääb.

_________________
Lauda nitro


Üles
 Profiil  
 
Näita postitusi eelmisest:  Sorteeri  
Tee uus teema Vasta teemale  [ 738 postitust ]  Mine lehele Eelmine  1 ... 42, 43, 44, 45, 46, 47, 48 ... 50  Järgmine

Kõik kellaajad on UTC + 2 tundi [ DST ]


Kes on foorumil

Kasutajad foorumit lugemas: Registreeritud kasutajaid pole ja 7 külalist


Sa ei saa teha uusi teemasid siin foorumis
Sa ei saa postitustele vastata siin foorumis
Sa ei saa muuta oma postitusi siin foorumis
Sa ei saa kustutada oma postitusi siin foorumis
Sa ei saa postitada siin foorumis manuseid

Otsi...:
Hüppa:  
cron
POWERED_BY
PhpBB 3.0.11