TurboClub • Vaata teemat - Mis vahe on Diisli ja bensu mootori turbodel

Vaata vastamata postitusi | Vaata aktiivseid teemasid

Foorumi pealeht » Turbo » Tehniline

Kõik kellaajad on UTC + 2 tundi [ DST ]

Mis vahe on Diisli ja bensu mootori turbodel

Moderaatorid: Mihkel, Ringo

1. leht 2-st

[ 21 postitust ]

Mine lehele 1, 2 Järgmine

Printerivaade

Eelmine teema | Järgmine teema

Autor

Sõnum

Siim

Teema pealkiri: Mis vahe on Diisli ja bensu mootori turbodel

Postitatud: 14.02.2005 18:04

Liitunud: 16.12.2004 18:43
Postitusi: 686
Asukoht: Pärnu

Mis vahe on Diisli ja bensu mootori turbodel? Mulle pakuti Mondeo turbodiisli turbot Garret T25. Samasugne on kyll esmapilgul aga kas ka sisu on sama :?:

_________________
302hp/464nm

Üles

zoom1

Teema pealkiri:

Postitatud: 14.02.2005 19:24

Liitunud: 03.12.2004 20:27
Postitusi: 833
Asukoht: Tartu

Aga viska paar pilti üles igast otsast.

_________________
CA18DET best et 11.1s 205kmh

Üles

Siim

Teema pealkiri:

Postitatud: 14.02.2005 21:04

Liitunud: 16.12.2004 18:43
Postitusi: 686
Asukoht: Pärnu

pole pilte. Ma otsisn ja leidsin selle yhest lammarist. Kollektori ja sumpsi otsa istub. Aga kas mingi vahe on yltse tavaliselt diisli turbodel ja bena omadel. Wastegatei vahe peaks ju ainult olema

_________________
302hp/464nm

Üles

Miq

Teema pealkiri:

Postitatud: 14.02.2005 21:58

Liitunud: 06.01.2005 20:02
Postitusi: 566
Asukoht: tln - kristiine

..ja mis sa nende wastgate'de erinevuseks siis nimetaks?

Üles

Siim

Teema pealkiri:

Postitatud: 14.02.2005 22:24

Liitunud: 16.12.2004 18:43
Postitusi: 686
Asukoht: Pärnu

No minu arvust hakkab diiselmootriga masinatek turbo altpoolt vedama, see vahe peaks tulema wastegateist, kui ma ei eksi :oops:

Kuid ikkagi, kas on vahe sees voi ei ole :?:

_________________
302hp/464nm

Üles

Ragnar

Teema pealkiri:

Postitatud: 15.02.2005 0:02

Liitunud: 26.11.2004 18:41
Postitusi: 1533
Asukoht: Tallinn

ehitus ja põhimõte on turbotel ikka sama. diislitel, aga jälle projekteeritud nii, et madalatel pööretel juba võimsalt puhuks.

_________________
Alfa Romeo Brera 3.6 JTS V6 Q4
Ex Fiat Coupè 16v Turbo 342hj/466nm

Üles

Miq

Teema pealkiri:

Postitatud: 15.02.2005 9:15

Liitunud: 06.01.2005 20:02
Postitusi: 566
Asukoht: tln - kristiine

ragz kirjutas:

.. diislitel, aga jälle projekteeritud nii, et madalatel pööretel juba võimsalt puhuks.

Vot see kõlab, mulle sobivalt, hästi :evil:

Üles

riceboy

Teema pealkiri:

Postitatud: 15.02.2005 11:57

Liitunud: 13.12.2004 1:09
Postitusi: 236

Diislitel on üldjuhul imepisikesed turbod milllel viivitus puudub...samas puudub ka eriline võimsus....

T25 on paljudel autodel peale 200SX võimalik et siikli turbiini ja kompressorri suurused jm - on erinevad. T25 ise-enesest ei ütle kuigi palju

Üles

Samvel

Teema pealkiri:

Postitatud: 15.02.2005 12:21

Liitunud: 29.11.2004 10:31
Postitusi: 655
Asukoht: Tln

Turbodiislid ei ole erilised pöördemasinad, mistõttu turbode konfiguratsioonid = voolu omadused on tehtud efektiivsemaks alumises otsas ning vastavalt väheefektiivseks üleval (väike õhukogus, väike rõhk, liiga kuum õhk kui rõhku tõstma hakata). Igatpidi universaalset turbot on teha keeruline. Seetõttu TD turbod ei sobi kui eesmärgiks on high-performance, madalapöörde väändeks küll.

_________________
www.esracing.ee // www.facebook.com/esracingestonia

Üles

Siim

Teema pealkiri:

Postitatud: 15.02.2005 15:13

Liitunud: 16.12.2004 18:43
Postitusi: 686
Asukoht: Pärnu

Selge. Seega tuleb jätkata turbo otsinguid.

_________________
302hp/464nm

Üles

Miq

Teema pealkiri:

Postitatud: 15.02.2005 18:48

Liitunud: 06.01.2005 20:02
Postitusi: 566
Asukoht: tln - kristiine

555vrx kirjutas:

... Seetõttu TD turbod ei sobi kui eesmärgiks on high-performance, madalapöörde väändeks küll...

Kõlab hästi.. :roll:

siim_106 kirjutas:

Selge. Seega tuleb jätkata turbo otsinguid.

äkki ütled, kus/kes sulle seda pakkus?

Üles

Siim

Teema pealkiri:

Postitatud: 16.02.2005 19:48

Liitunud: 16.12.2004 18:43
Postitusi: 686
Asukoht: Pärnu

miq kirjutas:

äkki ütled, kus/kes sulle seda pakkus?

OÜ Pro-Anno, Pärnu 447 5155, 508 9015

_________________
302hp/464nm

Üles

Siim

Teema pealkiri:

Postitatud: 28.02.2005 18:51

Liitunud: 16.12.2004 18:43
Postitusi: 686
Asukoht: Pärnu

555vrx kirjutas:

KAs selle Diisli turboga siis kõrgetel pööretel Boosti pole? Sain ma õigesti aru?

äkki keegi teab Nissan 200sx S13 turbo täpset markeeringut, sellest oleks kasu kyll ja rohkem

_________________
302hp/464nm

Üles

Miq

Teema pealkiri:

Postitatud: 28.02.2005 19:58

Liitunud: 06.01.2005 20:02
Postitusi: 566
Asukoht: tln - kristiine

Jap, boost langeb ära kõrgetel pööretel.
Garrett TB2525 ; 465795-3 ; 41144-44F01 :roll:

Üles

MossOpel

Teema pealkiri:

Postitatud: 02.03.2005 15:10

Liitunud: 29.11.2004 18:39
Postitusi: 31
Asukoht: Saue

Aga näiteks kui mingise 2,5liitrise diisli pealt, millel tuleb turbo taha kuskil 2000 rpm pealt ja tõsta see 1,6se bensuka peale, siis peaks ju asi enamvähem saama, ütleme 3k-5,5k kus turbo opereerib. Või siiski mitte?

_________________
eks näis mis tulevik toob...

Üles

1. leht 2-st

[ 21 postitust ]

Mine lehele 1, 2 Järgmine

Foorumi pealeht » Turbo » Tehniline

Kõik kellaajad on UTC + 2 tundi [ DST ]

Kes on foorumil

Kasutajad foorumit lugemas: Registreeritud kasutajaid pole ja 37 külalist

Sa ei saa teha uusi teemasid siin foorumis
Sa ei saa postitustele vastata siin foorumis
Sa ei saa muuta oma postitusi siin foorumis
Sa ei saa kustutada oma postitusi siin foorumis
Sa ei saa postitada siin foorumis manuseid