Plaanis minna ühele S13-le järgi, kuid kuulutuse järgi 1 silinder ei tööta. Masin ise täiesti stock ja piltide järgi ütleks et pole ära ''hooratud''. Milles võib probleem olla ? Kuna masin on välismaal siis tahaks mingeid juppe kaasa võtta, et kohapeal korda teha ja Eestisse ära tuua. Samuti küsimus, et kas automaatkasti -> manuaaliks on lihtne swappida?

Kohapeal proovi küünlad ringi tõsta, vb küünal surnud. Üks 12v Led oleks hea, saad kontrollida kas pihusti pistikusse tuleb vool peale.
Kui olemas kompressomeeter, kontrolli silindri surved ära, kas klapid peavad või rõngad kulunud.
See vist jagajaga mootor, kas jagajakaane all on kõvasti oksiidi säde pindadel või ei.

Kui üks silinder ei tööta, siis surnud küünlaga peaks see küünal kütusest uputama. Kui aga on kuiv, siis kütust ei tule. On juhtunud, et ka korras küünla ja pihustiga on tegelikult klapp lahti olnud. Vale klapivahe.

_________________
Daily stock 400hp/620Nm

S13 200SX on Coil-on-plug'idega.

Tuvasta pistikuid lahti võttes (pihustite või süütepoolide), milline silinder ei toimi ning mõõda silindrite surved. Kui surve on kehv, mootoriremondist ei pääse.

_________________
Lauda nitro

Mehaaniliselt automaadilt manuaalile üleminek eriti keeruline ei ole.

lisaks käigukastile on sul vaja

Hooratas
Sidur
Siduri töö ja peasilinder.
Siduripedaal.
käigukasti tala.
Gardaan
Käigukangi ümbritsev kummi lutt ja plastik.
Käigukang

Samuti on manuaali ja automaadi kerejuhtmestikud erinevad, kõik pistikud ei istu kokku ja tuleb veits ringi teha.

Mootoriremont maksab ilmselt vähemalt samapalju kui kui see mitte töötava mootoriga auto, sellega tuleks arvestada.

Kui soov pole kasti vahetada ja mootorit remontida ,siis jäta parem ostmata, hoolimata heast hinnast.

Autod pole ilma põhjuseta odavad.

_________________
ex V8 umbes 374kw/622nm @ 0,4 bar - aga uus on 318kw :( NA