Kuna järk on jõudnud niikaugele, et siia targemate meeste ja ka naisterahvaste juurde jutule tulla, siis saagu olla.

Vana audi .. 4.2 liitrit ja originaalis 206kw.
Eeltööd (kodutööd) mis on teostatud:
Automaat kast minema, 6k manuaal asemele, kerge, 7kg hooratas, uus siduriketas millel pidurimeistri katted, uus töösilinder, kastiõlid, survelaager ja seonduv.

Mootor laiali ja : Tõukuris kaante remont, juhtpuksid, klapitööd, kaante lihv ja kõik mudru sinna juurde, alumine ots: VR6 kepsusaaled ja kõik tihendite ja simmerite majandus koos rihmade, kettide ja muude mudrudega jne.

Plaan:
alustuseks 0.4 bar-kuni laiali läheb(teate küll), seda hiljem ehk siis:

1 turbiiniga, surveastet muuta ei soovi, eriti head oleksid turbo soovitused.
Wastegate - Ehk kui suure läbimõõduga oleks siiski vaja, et vajadusel nulli keerates ülerõhku ei toodeta?
Aju ? - Märgiks ära, et originaal aju ei näe ülerõhku ehk täiesti loll, teine asi on see, et masinal on küljes LPG süsteem KME Nevo PRO aju, mis näeb ka ülerõhku aga süüdet ei oska näppida, ehk saab vastavalt seadistada kütuse osa+oman ka vastavat kaablit ja ei ole asjale võõras (Ega te ometi arvanud, et see hakkab boostima bensuga, see käib ainult külmkäivituseks).

Suurem soov: Muidugi ei ole see kooskõlas teatud asjadega kuid, enne teo rakendust, säiliks MINGIL MÄÄRAL mootori jõud ja vääne.

Ehk siis üle mitme aasta pausi.. ja see pisik pole kadunud.

Tervitades ja vastukaja oodates.
Silver

Niipalju uuendusi, et sai suheldud Herr Mihkliga aju teemal. Sellele võib kriipsu peale tõmmata kuna edasine samm on selge ning järgmine samm info poole pealt on turbiin ise ja siis wastegate.

Ideed ja ettepanekud on oodatud!

Silver

Turbiini vastus on saadud, wastegate samuti. Eks aeg näitab mil teema siia kanti ka jõuab.
Tänan abilisi nõu ja info eest, (kes teavad need teavad) Neid oli vaid 2 isikut.

Võib teema kinni panna ja ära tappa.

Silver