Teema järgmine:
Pea ise malmist,pea külge on pandud alumiiniumist suurema läbilaskega kollektor.
Ühenduses on peaga poltidega,vahel papptihend ja ristküliku kujuga on need,polte on 4 ja nurkades,polte juurde ei kannata panna.
rõhk ise 4-5 bari vahel, peaks suutma hoida ka 5,5 bari ehk 80psid
tihendit olen pannud silikooniga ja ilma,aga see tihend on seal ikkagi saadanast,ning puhub vahelt ära.
Ilma tihendita ja aint silikooniga pole veel proovinud,kas seda tasub teha või on veel mõni hea mõte...või viia kohe kuhugile kes lõikaks O-ringid sisse sinna alumiiniumi osasse?
Pinnad ise siledad ja ilusti pingutanud jne...

_________________
Dodge ram cummins
Ford sierra cosworth

Kas mingisugune armeeritud tihendimaterjal ei sobiks? Mõtlen siis nö. "raudasbesti" laadset materjali. Victor reinz pakkus mingeid tihendimaterjale http://www.victorreinz.com/EN/Products/ ... rials.aspx
Ilmselt mõnest traktorivaruosadega tegelevast ettevõttest leiaks midagi sarnast.

Tekkis ka kohe sama idee, et kasutada armeeritud materjali. Võid uurida vene masinatega tegelevatest poodidest, sain endale 1m2 suuruse tüki Vana narva mnt-l asuvast poest.(Poe nime ei mäleta.)
Hind oli sinna 20.- kanti ja kannatas kuumust ca 500c.

tänud
proovin järgi

_________________
Dodge ram cummins
Ford sierra cosworth

võimalus on veel, et sisselaske kollektori ja kaane ühenduskohad ära hülsida, siis ei suru rõhk otse või nii suure jõuga ühendus pinnale/tihendile.

Pakuks,et suvaline liimsilikoon hoiaks seda väga eduliselt kinni..


Pildid muidugi oleks abiks.

_________________
ex V8 umbes 374kw/622nm @ 0,4 bar - aga uus on 318kw :( NA

Vb kannatab ka jämedamad poldid panna, et kinnitusjõud oleks suurem.
Kõige kiirem varjant jah liimi sarnane tihendusmass/hermeetik, mis kõvaks kuivab.
Kuigi ka nn. äädikahermeetik hoiab sigakõvasti kinni, kui pinnad on korralikut puhastatud.