TurboClub • Vaata teemat - chip`i lugemine, muutmine, kirjutamine

Vaata vastamata postitusi | Vaata aktiivseid teemasid

Foorumi pealeht » Turbo » Tehniline

Kõik kellaajad on UTC + 2 tundi [ DST ]

chip`i lugemine, muutmine, kirjutamine

Moderaatorid: Mihkel, Ringo

2. leht 2-st

[ 29 postitust ]

Mine lehele Eelmine 1, 2

Printerivaade

Eelmine teema | Järgmine teema

Autor

Sõnum

quattromees

Teema pealkiri:

Postitatud: 05.01.2005 18:57

Liitunud: 07.12.2004 1:04
Postitusi: 79
Asukoht: Viljandi

555vrx kirjutas:

see pole mingi know-how informatsioon. Probleem on softi arusaamises.

Ma ei väitnud, et see on mingilgi kujulknow-how`ga seotud... Lihtsalt eprom`i kui infokandja füüsilise vidina kohta väike info...

Võib-olla rumal mõttekäik, aga tühjade kivide soetamisel võiks abiks olla, kui teada, mis ajus kasutatavatel originaalidel seisab...

_________________
1/8 mile - 8.628 @132.49km/h with slipping clutch...

Viimati muutis quattromees, 05.01.2005 19:03, muudetud 1 kord kokku.

Üles

quattromees

Teema pealkiri:

Postitatud: 05.01.2005 19:01

Liitunud: 07.12.2004 1:04
Postitusi: 79
Asukoht: Viljandi

Silwer kirjutas:

quattromees kirjutas:

EPROM`i olemuse info:

http://www.market.croadria.com/isa_card ... shtml#book
Märkide tähendused kividel:

Marks for EPROM chips
27128: first two numbers tells us that it's UV-erasable EPROM, other three numbers are capacity of EPROM in Kbits:128Kbits=16384 x 8bit (16Kbyte). Note: EPROM can be also organized as 16bit matrix or 4bit matrix.
27C512: "C" means that EPROM is manufactured in CMOS technology.
Example:
HN27C64G-15: 8Kb (8192x8bit) UV-erasable EPROM in CMOS technology made by HITACHI (mark "HN") with 150ns access time (mark "-15").

Võta teadmiseks, et tavaliselt ei ole eprom-idel peal kivi markeering vaid hoopis aju tootja, ntx. BOSCH / Siemens, tootekood.

EI oska öelda, kuidas tavaliselt on, minu käes olevatel kividel (6tk) on need numbrid igatahes peal.
Näiteks: 200 20V originaalkividel:
MX 27C256PC-12
MX 27C512PC-15

MX - tootja Macronix

_________________
1/8 mile - 8.628 @132.49km/h with slipping clutch...

Üles

Silwer

Teema pealkiri:

Postitatud: 05.01.2005 23:06

Liitunud: 09.12.2004 20:12
Postitusi: 664

2,2T S4 ühel kivil märkmeid peal ei ole.

_________________
BMW 325i E30 2,8L stroker & BMW 328iA E36 Touring

Üles

Samvel

Teema pealkiri:

Postitatud: 06.01.2005 8:57

Liitunud: 29.11.2004 10:31
Postitusi: 655
Asukoht: Tln

Q: ma üritasin ainult suunata sind. On kivil tüübinumbrid või tootjakood pole vahet, sellega võin aidata. Samuti võin tasuta sulle kivilt softi failiks maha lugeda. See mis sind kõige rohkem peaks huvitama on selle softi arusaamine/lugemine/modifitseerimine.

_________________
www.esracing.ee // www.facebook.com/esracingestonia

Üles

Miq

Teema pealkiri:

Postitatud: 06.01.2005 20:33

Liitunud: 06.01.2005 20:02
Postitusi: 566
Asukoht: tln - kristiine

kui see suurt tüli ei tee, siis sooviks isegi näha seda, mis seal maha loetav on.. :roll:

Üles

Kuuno

Teema pealkiri:

Postitatud: 07.01.2005 9:00

Liitunud: 29.11.2004 10:24
Postitusi: 1750
Asukoht: tallinn, kopli

sa mõtled vist seda:
http://www.es-tuning.org/img/reprograming.jpg
16ndik koodis numbri jada

Üles

xjan

Teema pealkiri:

Postitatud: 10.01.2005 14:13

Liitunud: 09.12.2004 19:03
Postitusi: 236
Asukoht: Tallinn

http://www.dc-ice.ee/pics/N-6501.256

BMW E30 318IS, M42 koodiga mootori chipist data.... Lugege :P

Esimesele dekrüptijale, kes suudab ka arvestatava muudatusega hakkama saada - n. pöörete piiraja tõstmine 8000rpm-ni autasu!

_________________
http://tatech.dc-ice.ee /// http://www.dc-ice.ee
Turbo- and supercharged engines suck in air, compress it and force it into the cylinders, NA engines just suck...

Üles

olaf

Teema pealkiri:

Postitatud: 20.02.2005 23:50

Liitunud: 20.02.2005 22:13
Postitusi: 14
Asukoht: Tln

Aga palun

aadressid 42d5 ja 4313

Hetkel väärtused 90hex.
Mis stock rev limit on?

variant 1)
Kui kordaja 50 siis praegu oleks 7200p/min. 8000p/min oleks A0hex.

2)natuke netis tuhnind ja võimalik et bmw'l uus rev saadakse
(ff hex x 30 hex ) lahutada (lahtris olev arv x kordaja 40 )
stock rev oleks siis 6480p/min.
8000 saab 6Ahex lahtrisse pannes.

cheers

_________________
RedZone

Üles

xjan

Teema pealkiri:

Postitatud: 21.02.2005 11:57

Liitunud: 09.12.2004 19:03
Postitusi: 236
Asukoht: Tallinn

stock rev-i antud programmi kohta ei tea kahjuks. Aga, mis saab kontrollsummadest, kui need arvud seal muuta? Cheksum error ilmselt, kuigi ma pole veendunud et nii vana motronic checksum-idest midagi üldse arvaks...

_________________
http://tatech.dc-ice.ee /// http://www.dc-ice.ee
Turbo- and supercharged engines suck in air, compress it and force it into the cylinders, NA engines just suck...

Üles

olaf

Teema pealkiri:

Postitatud: 21.02.2005 23:53

Liitunud: 20.02.2005 22:13
Postitusi: 14
Asukoht: Tln

Mis Motronic see on, mis aju number on?

checksumma muutub üldjuhul jah. Kas see mudel seda kontrollib, ei tea (veel).

Oleks emulaator, oleks lihtne üle kontrollida ...

Järsku es-tuningu vennad valgustaksid kuidas nad cali chippisid, kas remappisid ise ka või lihcalt copysid mõne tuunitud epromilt ümber?
Niivõiteisiti, tulemus igatahes impressiv.

cheers

_________________
RedZone

Üles

Teema pealkiri:

Postitatud: 21.02.2005 23:59

Liitunud: 29.11.2004 21:25
Postitusi: 250
Asukoht: Tallinn

Paneks siis siia ka lingi, kust foorumist sa selle infi rev limiti kohta välja lugesid?

_________________
constant turbo lag (NA)
Rapla: 55.1, Sauga: 1.05.5

Üles

Samvel

Teema pealkiri:

Postitatud: 22.02.2005 9:35

Liitunud: 29.11.2004 10:31
Postitusi: 655
Asukoht: Tln

olaf kirjutas:

Järsku es-tuningu vennad valgustaksid kuidas nad cali chippisid, kas remappisid ise ka või lihcalt copysid mõne tuunitud epromilt ümber?
Niivõiteisiti, tulemus igatahes impressiv.
cheers

Calibral testitud mappingud on siiski läänest pärit.

_________________
www.esracing.ee // www.facebook.com/esracingestonia

Üles

olaf

Teema pealkiri:

Postitatud: 22.02.2005 12:57

Liitunud: 20.02.2005 22:13
Postitusi: 14
Asukoht: Tln

Konkreetselt see rev limit sattus siit kätte
http://www.chiptuningforum.com/phpbbchip/viewtopic.php?t=4860&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight=

sealt foorumist saab ka muid vihjeid, aga ega seal keegi niiväga oma "saladusi" avada ei taha..

_________________
RedZone

Üles

olaf

Teema pealkiri:

Postitatud: 24.02.2005 5:22

Liitunud: 20.02.2005 22:13
Postitusi: 14
Asukoht: Tln

Kes soovib uurida milline näeb üks originaal chip vs. tuunitud chip välja siis ühe nissan 300ZX põhjal väga ilusti ära seletatud pluss falidega sait on siin ->http://cherrypicker.tripod.com/id10.html

Juhul kui kellegil peaks olema mõnd Calibra C20ne code'i (ka originaali), võiks seda minuga jagada..

_________________
RedZone

Üles

2. leht 2-st

[ 29 postitust ]

Mine lehele Eelmine 1, 2

Foorumi pealeht » Turbo » Tehniline

Kõik kellaajad on UTC + 2 tundi [ DST ]

Kes on foorumil

Kasutajad foorumit lugemas: Registreeritud kasutajaid pole ja 45 külalist

Sa ei saa teha uusi teemasid siin foorumis
Sa ei saa postitustele vastata siin foorumis
Sa ei saa muuta oma postitusi siin foorumis
Sa ei saa kustutada oma postitusi siin foorumis
Sa ei saa postitada siin foorumis manuseid