viisin diffri hooldusesse. vaja oleks vahetada pooltelje otsadel olevad friktsioonseibid, kuna on kulunud. probleem selles, et nii pakse tehas ei paku. küsiksin, kas eestis keegi oleks võimeline neid ise valmistama. originaalis on seib kahest materjalist- kõvasulam+pronks või vask. aga ehk võib teha ka ainult pehmest-haakuvast materjalist? autoks toyota supra mkIV. seibi mõõdud on:39mm,59,5mm ja paksust oleks vaja 3mm.
ehk saab keegi aidata või juhatada.
tänan, märt.
51 15 674

_________________
from spageti to rice
200 sx s14a müüdud soome
supra mkIV esialgu 430 hj ja 610 nm, nüüd 605hp ja 850nm.
italy@biker.ee
51 15 674

ma pakun väga huupi aga ehk on võimalik teha ise üks suur plaat-võileib kuhu siis panna kihid kulumiskiht-kõvasulam-kulumiskiht epo või sarnase liimiga kokku panna, vormiplaatide vahele ja midagi väga rasket peale toetada (suurusjärgus traktor?) kuivamise ajaks ja siis lasta vesilõikuses kettad valmis lõigata.

materjale ma pakkuda ei oska aga kui ainult pehmest ainest teha, siis kardan, et difris olevad jõud lõhuvad ta lihtsalt ära. miks muidu originaalis kõvasulami kiht vahel on... keerab kõrvad maha nendel plaatidel.

ega ma väga muud pakkuda ei oskaks.

_________________
"fast , cheap and reliable...you can only pick two"

Äkki abiks pindamine.
Tallinna Tehnikakõrgkooli ruumes tegeletakse sellega näiteks.
Saab ehk terasele pronksikihi või miskit sarnast peale kanda.


Toomas Pihl
Tehnomaterjalide ja tehnoloogia õppetooli juhataja
E-post: toomasp@tktk.ee
Telefon: 666 4548

Karl-Erik Seegel
Assistent
E-post: karl@tktk.ee
Telefon: 666 4514

tänud vihjete eest, proovin neile kirjutada.

_________________
from spageti to rice
200 sx s14a müüdud soome
supra mkIV esialgu 430 hj ja 610 nm, nüüd 605hp ja 850nm.
italy@biker.ee
51 15 674