Tere
Autoks siis a4 1.8t 97a
näitab viga
00561 Mixture adaption limit(add) exceeded
16514 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1

Kohe tagasi ei tule.
ca 1h peab sõitma
need 2 viga tulevad koos tagasi alati
Probleeme auto töös pole, vaakumi leket pole suutnud tuvastada.
Tühikäigul vaakum -8, boosti 0.5bar
Lugesin välismaisest foorumist et samade vigadega oli Maf ohtal omadega ja peale vahetust oli kõik korras.
Ideid?

_________________
E36 322T r5>344T, E38 740 BIT, SAAB 9-5Aero, E36 320T, 2JZ, 328T

Peale õhulugeja vahetust lasi boosti kuni 0.7 bari.
Leidsin täna ka rõhulekke.
Peale lekke kadumist jõnksutas 1.1 ja 0.9 vahel, ning auto tundus jõuetu. Vigu Vag-com ei näita.
Kas viga võiks peituda vigases N75 klapis?
Huvi pärast vaatasin ka küünlad üle ja need olid lumivalged (originaalid ja sädevahe paigas)

Autol ka ABT chip.

_________________
E36 322T r5>344T, E38 740 BIT, SAAB 9-5Aero, E36 320T, 2JZ, 328T

ise alustaks kütuserõhu ja lambda väärtuse kontrollimisega. Ka õhulugeja vea oleks saanud vagcomiga kindlaks teha....loomulikult ei mõtle ma siin siinkohal seda et ta veakoodi peaks andma.
N75 sureb reeglina teist pidi....st et boost läheb üle lubatu. aga oled sa ettenähtud ja reaalset boosti võrrelnud või vaid veakoode vaadanud?

Ps igasuguse chipi olen ma kah vea otsinguil võimaluse korral eemaldanud kui asi on tehase rauaga.

_________________
DÜNOPINK Tartus 56231442 https://www.facebook.com/WhlsUP/
Pakun ka Megasquirt juhtajusid ning nende paigaldust, ümberehitust ja seadistust.

jah . pean teise stock aju otsima kuna chip oli peal ennem eestisse saabumist juba
siis hea stock boosti järgi viga otsida

_________________
E36 322T r5>344T, E38 740 BIT, SAAB 9-5Aero, E36 320T, 2JZ, 328T