1997a.A3T 110 kw
Mure selline:Hommikul auto ei käivitunud korralikult-u 500-600pm ja jõudu vähe!sinine suits tagant ja kapoti alt!
Asja uurides selgus:1.karterituulutuse voolik mis jookseb sisselaske kollektorisse oli katki ja umbes(nüüd vahetatud)
2.klapp(turbo boost valve vms) mis on õhusisselaske lõdviku küljes ja kuhu samuti jookseb külge katrerituul.toru oli kinni jäänud vist-õhk käis läbi mõlem pidi(nüüd vahetatud)
3.klapikambrikaane tihend katki,2 küünlapesa oli õli täis(nüüd puhastatud)
4.küünlad mustad ja tahmased
5.sisselaskekolle.seest õline.toru mis tuleb coolerist sinna külga aga puhas. Kust võib tulla see õli sinna sisselaskekollektorisse?
Ei ole ju võimalik et karterituulutuse ummistus lõhkus ka klapisääre tihendid?
Kas peaksin veel mingei torusid,andureid,klappe kontrollima?
Kas peaks turbo maha kiskuma ja mida kontrollida seal?

Turbo kontrollimiseks pole vaja sul seda maha võtta, võta turbo sisendi toru lahti ja vaata piki ja ristilõtl üle, kui suured lõtkud on!
Kui karteri tuulutus on kinni pikemat aega, siis võib turbo pekki kül keerata, kuna siis tekib surve karterisse ja turbol ei saa
õli tagasi karterisse, kuna surve ei lase õlil tagasi voolata ja siis see põleb turbo võlli külge ja nii see pekki lähebki...
Aga ise arvan, et sul turbo ilmselt pekkis jah!!!

minimaalne ristilõtk on, aga mitte päris korpusesse, aga hirmus lägane on turbo, ise kahtlustan, et seesama surve lõi turbol õlirõngad või tihendid või mis iganes need seal on katki, et sp satubki õli sisselaskesse, on see võimalik? pole just suurem asi turboekspert

õlitihend turbos on pmt metalne rõngas mis reeglina ei purune vaid kulub.....nagu kulub ka soon võllil milles ta paikneb.

_________________
DÜNOPINK Tartus 56231442 https://www.facebook.com/WhlsUP/
Pakun ka Megasquirt juhtajusid ning nende paigaldust, ümberehitust ja seadistust.